Az M3-as metró felújítása alatt az érintett szakaszokon lényegesen többen használják a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közbringarendszerét, a Mol Bubit.

A közlekedési társaság arról tájékoztatta a Világgazdaságot, hogy a metrópótlás vonzáskörzetében tavaly november és ez év áprilisa között az egy évvel korábbi időszakhoz képest 18,8 százalékkal 119 ezerre nőtt a bérlések száma. Ez igazolta a társaság várakozásait, amely már a rekonstrukció megkezdése előtt jelezte, hogy a rövidebb utakra valószínűleg sokan választják az almazöld kerékpárokat.

A közbringa-rendszer egyelőre folyamatosan bővül. A május végén átadott 126. gyűjtőállomás a budapesti Nyugati pályaudvarnál egyben a harmadik azok sorában, amelyeket magántőke bevonásával hoztak létre.

A közlekedési vállalatnak tavaly 62,4 millió forint bevételt hoztak a Bubira váltott jegyek és bérletek, az idén áprilisig pedig 10,3 milliót. A BKK korábban arról is beszámolt, hogy a rendszer fenntartása évente mintegy 260 millió forintba kerül, a kiadások több mint felét a Mol fizeti.

Autó, busz és vonat egyszerre: a Skoda reformálja meg a közlekedést?

Persze nem valami futurisztikus járműre kell gondolni, ami egyszerre vonat, autó és busz, hanem arra, hogy éppen olyan járművet használhatunk, ami a leginkább célszerű.