Erőből nem szenved hiányt a négykarikás gyártó lokálisan zéró károsanyagkibocsátású SUV-ja, de a legnagyobb teljesítményét csak korlátozott ideig lehet lehívni.
Az Audi már hosszú hónapok óta azzal foglalkozik, hogy előzetesen felkeltse az érdeklődést első tisztán elektromos meghajtású modellje iránt. Ilyen megfontolásból küldte az utakra az Audi e-tron enyhén álcázott prototípusait, és ebből a célból osztotta meg már jó előre a nagy világgal, hogy ez lesz az iparág első olyan autója, mely hagyományos külső visszapillantótükör nélkül is rendelhető lesz.
A hivatalosan várhatóan szeptemberben az USA-ban leleplezendő újdonsággal kapcsolatban most újabb részleteket árult el a gyártó. Ezek szerint az Audi e-tronban két villanymotor kap helyet, melyek alaphelyzetben 355 lóerős teljesítményt és 561 Nm-es nyomatékot szabadítanak rá a kerekekre, legfeljebb 60 másodpercig. Azonban, ha D-ből S-be mozgatjuk a váltókart, akkor ebben a sportmódban 402 lóerő és 664 Nm áll a rendelkezésünkre, igaz csak rövid ideig, konkrétan 8 másodpercig.
A 0-100-as sprint kevesebb mint 6 másodpercig tart a divatterepjáróval, melynek végsebessége elektronikusan 200 km/h-ra van korlátozva. A szigorú WLTP teszt szerint egy feltöltéssel több mint 400 kilométer tehető meg az e-tronnal, melynek 95 kWh kapacitású akkumulátora akár 150 kW teljesítménnyel is tölthető.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Időre kell a vécét sikálni, elképzelni nem tudtam, hogy van ilyen – mondta a HVG podcastjában Pukli István egykori gimnáziumigazgató, a magyar oktatás reformjáért harcoló Tanítanék mozgalom egyik arca, aki jelenleg Dániában takarítja mások otthonát.
Kigyulladt egy kioszk, a tűz átterjedt a kis boltokra, ahol egymás után robbantak fel a túlhevült gázpalackok.
Tusványoson Semjén beszélt Majkáról és arról is, mire számít, ha esetleg hatalomra kerülnek Magyar Péterék.
A katasztrófavédelem több tanácsot is adott a várható rossz idő miatt.
Az ízlés és kulturális érték másodlagos, szakmányban öntik újra betonból a várakat, rokoni beruházásoknak sokszor jár a kiemelt gazdasági jelentőség, műemlékvédelmi szempontok nélkül.
