A négykarikás német prémiumgyártó Genfben tárja a nagyközönség elé legújabb tisztán elektromos hajtásláncú modelljét. Ami kívül kicsi, belül nagy.
Nyílt titok, hogy az Audi hamarosan piacra fog dobni egy a kisebb Q3 és a nagyobb Q5 közé beékelődő, kupészerű formával támadó kompakt divatterepjárót. Ez lesz a Q4, melynek elektromos változatáról, a Q4 e-tronról most megérkeztek az első gyári kedvcsináló skiccek.
Teljes fizikai valójában először a márciusi Genfi Autószalonon lehet majd megtekinteni az egyelőre koncepciómodellként kiállítandó újdonságot, melynek sorozatgyártásba küldendő végleges változata 2020 végén vagy 2021 elején láthat napvilágot.
A szupervékony fényszórókat és hatalmas single frame hűtőrácsot kapott újdonság alapáron összkerekes, hatótávja pedig kiviteltől függően 400-600 kilométer között alakulhat. Mivel a villanyhajtás kevés helyet foglal, a lényegében Q3 méretű Q4 e-tronban körülbelül annyi hely lesz, mint a Q5-ösben.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
