Elődjénél 30 százalékkal nagyobb akkumulátor-kapacitással bír a szedánként és kombiként is kapható új plugin hibrid.
A plugin hibrid hajtásláncú Passat GTE már rendelhető hazánkban, a szedán alapára 14,629 millió forint, a kombi pedig minimum 14,631 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Összehasonlításképp, a legolcsóbb 150 lóerős benzines és hatfokozatú kéziváltós Passat 9,66 millió forintba kerül.
A Passat GTE lítium-ion akkumulátorának kapacitása 9,9-ről 13 kWh-ra nőtt, ami a WLTP-szabvány szerint mintegy 54-56 kilométeres elektromos hatótávolságot tesz lehetővé. Ez a régebbi NEDC-szabvány szerint körülbelül 70 kilométeres hatótávot jelent. Egy teljes feltöltés mintegy 4-5 órát vesz igénybe.
Az újdonság meghajtásáról egy 156 lóerős turbós 1,4 literes benzinmotor és egy 115 lóerős villanymotor gondoskodik. A 218 lóerős összteljesítményű, illetve 400 Nm-es csúcsnyomatékú GTE 7,4 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100-as tempóra, a végsebessége 225 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
