A Volvo XC40 kistestvére az Audi Q2 egyik fő riválisának ígérkezik.
A Volvo 2015-ben dobta piacra a nagy divatterepjárók szegmensében a második generációs XC90-et, az eggyel kisebb XC60-as modell második kiadásának első példányai pedig két évvel később jelentek meg. Ezeket követte a még kisebb XC40, amit 2018-ban az Év Autójának választottak, és amelyből nemrégiben elkészült a svéd márka első tisztán elektromos modellje, az XC40 Recharge P8 AWD.
Hamarosan pedig újabb SUV-ot dob piacra a Volvo, amely azoknak készül, akik az XC90-et, az XC60-at és még az XC40-et is nagynak találják.
A kínai tulajdonban lévő svéd márka munkatársai először három évvel ezelőtt pendítették meg, hogy hamarosan jöhet a 20-as széria, most pedig Hakan Samuelsson, a vállalat első embere beszélt az újdonságról.
Szavai szerint a legkisebb Volvo szabadidőautó nem az XC40-féle CMA-, hanem az annál újabb SEA-platformra fog épülni. A cégvezér azt nem árulta el, hogy pontosan mikor debütál az új modell, de azt elmondta: komoly szerepe lesz abban, hogy 2025-re a Volvo eladásainak felét tisztán elektromos autók tegyék ki.
A Volvo a közelmúltban az XC20 mellett az XC10 típusjelzést is levédette, így elképzelhető, hogy a későbbiekben jön egy még kisebb svéd SUV is. A gyártó ezenkívül felfelé is terjeszkedni kíván, még pedig az SPA2-platformra épülő és várhatóan 2022-ben érkező XC100-as modellel.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
