Beindult az autószállító karavánok szigorított ellenőrzése.
Láthatóan megemelkedett az elmúlt időszakban a jelentős bírságokról beszámoló rendőrségei közlemények száma, amikor túlsúlyos, illetve szabálytalan vontatást végző szerelvényeket kaptak el.
Január vége óta akár 500 ezer forint is lehet csak a túlsúlyért járó bírság, amit a helyszínen rendezni kell, nem is mehet tovább a tréler. Amennyiben egyéb szabálytalanságot is találnak, azokért külön büntetnek. Így jöhetet össze akár 1 millió forintos bírság is, mint egy moldáv „horrorkaraván” esetében az M3-ason.
Az elmúlt két napban szintén több hasonló, jelentős túlsúllyal közlekedő szerelvényt állítottak meg. Legutóbb két járművezetővel szemben összesen 250 ezer forint bírságot szabtak ki, nem is beszélve arról a Vas megyei vontatásról, amikor egy teherautó egy utánfutót, majd még egy teherautót és utánfutót vontatott.
Az M0 autóúton szintén elkaptak egy karavánt, itt a sofőrt 500 ezer forintra büntették.
Az egyik legforgalmasabb szakaszon M1-es autópálya Komárom-Esztergom megyei részén a rendőrök 17 gépjárművezetővel szemben intézkedtek egy nap alatt február 5-én. Itt a karavánok mellett a kamionosok előzési tilalmának betartását is figyelték.
A rendőrség nemrégiben közölte, hogy tapasztalataik szerint majdnem minden harmadik ilyen autószállító trélernél, amely az országba belépne, találnak valamilyen szabálytalanságot.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
