Az újdonságot az Alpokban, tesztelés közben fotózták le.
A Skoda alapítói, Vaclav Laurin és Vaclav Klement 1899-től Slavia néven gyártottak motorkerékpárokat. Az elnevezést most visszahozná a cég, igaz egy autótípus jelöléseként. (Nem mellesleg néhány éve tanulmányautóként is készült egy Slavia modell, ami egy kétüléses sportkocsi volt.)
A mostani újdonság egy négyajtós modell, amely alapvetően az indiai piacot célozza meg, ahol le kell váltania a jelenlegi Rapidot. A Slavia a cég MQB-A0 moduláris architektúráján alapul, amelyre többek között az idén márciusban debütált Kushaq crossover épül. A Slavia majdnem 4,5 méter hosszú lesz, ami ebben a paraméterben összehasonlítható a Volkswagen Virtus-szal, ami a VW Polo analógiája a fejlődő országokban.
Nem hivatalos adatok szerint a kocsit a szokásos Volkswagen egységek hajtják majd: 1.0 TSI motor, 95 vagy 110 lóerős teljesítménnyel, illetve akár az 1.5 TSI 150 lóerős motorral. A modell hivatalos bemutatkozása majd 2022-ben történhet meg.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
