Az autóipari mércével kis vállalatnak számító cég első sorban ár-érték arányban jónak mondható modelljeivel van jelen a globális autópiacon.
Vevőre talált a dél-koreai SsangYong Motor: az ajánlattevő egy konzorcium, amelyet az elektromos buszokat gyártó Edison Motors startup vezet. Az ázsiai gazdasági oldal a Nikkei forrásai szerint a novemberben lezárható ügyletet körülbelül 260 millió dollárra becsülik, ahhoz azonban, hogy létrejöhessen az átadás, bírósági végzés szükséges, mivel a SsangYong jelenleg külső pénzügyi felügyelet alatt áll.
Az Edison Motors startup 2015 óta működik és az új tulajdonos vezetésével a SsangYong az egyetlen, dél-koreai gyárában fog elektromos autókat készíteni.
SsangYong részvényeinek 74,65 százaléka 2011 óta az indiai Mahindra & Mahindra konglomerátum tulajdonában van, miután megvásárolták a kínai Saic-tól. A Mahindra azonban a koronavírus járvány miatti kényszerű költségcsökkentő lépései részeként megvonta a SsangYong 423 millió dolláros pénzügyi támogatását, amelynek nyomán a dél-koreai gyártó működése veszélybe került.
A nehéz helyzet ellenére a SsangYong 2021-ben is számos új modellel készült előállni. Így tavasszal megjelentek a frissített Rextonról készült fotók, nyáron a márka bejelentette első elektromos crossoverjét, majd a tervezési vázlatokon felfedték egy Jeep stílusú SUV érkezését is.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélyemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
