A G-Power hozta a szokásos formáját.
A jelenlegi BMW 750i az általa kínált luxus és kényelem miatt még mindig igen erős választás, de teljesítmény fronton az 530 lóerő már nem biztos, hogy elég mindenkinek. Természetesen az ő kegyeiket keresik az olyan cégek, mint a G-Power, amely mindig komoly mennyiségű eldugott lóerőt talál ezekben az autókban.
Az olyan tunerek, mint a G-Power pont teljesítménymaximalizálásban jeleskednek és ez most sincs másként. A 750i, 4.4 literes ikerturbós V8-asához két lépcsőfokot kínálnak. Az egyik alapvetően ECU-s szoftverfrissítés, amely az 530 lóerős teljesítményt és a 750 Nm nyomatékot 620 lóerőre és 850 Nm csúcsnyomatékra pumpálja. Nem mellesleg, ezek a számok már a BMW M5 Competition szintjét jelentik.
A G-Power nem árul el ugyan gyorsulási adatokat, de kettes fokozat, amely 670 lóerőt és 900 Nm-t kínál, több, mint, amit a BMW valaha adott gyárilag bármelyik modelljéhez. Ezzel a csomaggal a gyári 250, helyett már 330 km/h a végsebesség is. Természetesen a G-Power némi esztétikai élményt is biztosít, mert a tuningolt autóhoz opcionálisan 21 colos Hurricane RS és RR kovácsolt kerekek is választhatók, hogy a látványnak is áldozzunk.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az igazságügyi miniszter arra kérte a nagyköveteket, informálják alkalmazottaikat, hogy a részvétel a Pride felvonuláson szabályértésnek minősül. Levelében azonban több tévedés is szerepel. A diplomáciában meglehetősen szokatlannak számít az ilyen tájékoztatás.
Nem sokkal az indulást követően rövid beszédet mondott Kapu Tibor a SpaceX Dragon űrkapszulájának fedélzetéről.
Van köztük olyan, amelyik az űrruhák fejlesztését segíti, de olyan is, aminek eredményét az űrbéli növénytermesztésben lehet majd hasznosítani.
A nyomozásban több pornófilmest gyanúsítottak meg nemi erőszakkal, kerítéssel, emberkereskedelemmel, pénzmosással, adócsalással.
Használja ezt a technikát, ami Szilágyi Áronnak is sokat segített.
A bejegyzéshez nem fűzött kommentárt az amerikai elnök.
