Az Európai Unióban 2035-re nagyon úgy fest, hogy véget ér a belső égésű motorral ellátott járművek korszaka, mert csak nullaemissziójú autókat lehet majd forgalomba helyezni. Az Automotive News beszámolója szerint a szupersportkocsi-gyártók, mint a Ferrari, Lamborghini és jó néhány más gyártó most egy könnyítésnek köszönhetőn egy ideig nem kell, hogy lépést tartson ezen az úton a többi gyártóval, így megtarthatják nagy belső égésű motorjaikat.

A mai napig azon autógyártókra, amelyek évente maximálisan 10 ezer járművet gyártanak, más szabályok vonatkoznak, mint a volumengyártókra, így a szuperautókat készítő vállalatok sokkal szabadabban kezelhetik az autóik CO2-kibocsátását, mint a szigorú uniós kibocsátási határértékekkel harcot vívó tömeggyártók. Eredetileg 2029-től viszont az ilyen kis mennyiségben gyártott autókra is ugyan azok a szabályok vonatkoztak volna, mint bármely más gyártóra. A mostani könnyítéssel viszont csak hat évvel később 2035-re kell elérniük ugyan azt a célt, mint a többieknek.

Az emissziós könnyítés nagy győzelem a független kis gyártóknak, mint a McLaren, az Aston Martin, a Bugatti, a Pagani, a Koenigsegg. A gyártókat tömörítő szövetség azzal érvelt az enyhítés mellett, hogy a szuperautók élettartama eleve hosszabb, mint egy normál autóé, a kis darabszámok miatt alig van tényleges szerepük környezetszennyezés szempontjából, mindemellett a gyártók fejlesztési korlátai is sokkal szűkösebbek, mint egy nagy konszernnek. A döntés hatalmas segítséget jelenthet az olyan márkák számára is, mint például a Ferrari, még ha a maranellói cég egyre többet foglalkozik a plug-in hibrid hajtással, sőt 2025-ben első tisztán elektromos modelljével is előrukkol. Mindenesetre egyelőre maradhatnak a V8-as és a V12-es motorjaik is.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.