A Nissan legfrissebb újdonsága nem egy újabb hegyomlásnyi méretű divatterepjáró, hanem egy parányi 4 személyes kisautó.
2,5 tonna, 5 méter és 500 lóerő – általában ezek a mifelénk kapható divatos hibrid és plugin SUV-ok legfőbb ismertetőjelei, no és persze a világ megmentésére hivatott zöld rendszám. E közben az észszerű kialakítású és széles tömegek számára elérhető árú kisautók szépen lassan teljesen kikopnak a piacról, de nem Japában, ahol továbbra is hatalmas népszerűségnek örvendenek az úgynevezett kei carok.
Most például a Nissan mutatott be egy ilyen parányi újdonságot, íme a 2024-es modellévű, felfrissített külső megjelenésű és modernizált technikájú Dayz:
A 3,4 méter hosszú, 1,47 méter széles és 1,66 méter magas újdonság fordulóköre mindössze 9 méter, ami kiváló városi használhatósággal kecsegtet.
Az átszámítva mintegy 3,5 millió forinton nyitó alapmodell 660 köbcentiméteres háromhengeres szívó benzinmotorja 48 lóerős teljesítményű, az 5,1 millió forintos csúcsmodell pedig 64 lóerővel gyötri a 14 colos kerekeket. A fokozatmentes CVT automata váltó és az elsőkerék-hajtás alap, az összkerékhajtás feláras tétel.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A kegyelmi botrány után is trükköznek a gyermekvédelemben a számokkal, hogy Orbán Viktor elmondhassa, vállalható az állami gondozás állapota. A családjukból kiszakadó gyermekek ezt először a túlzsúfolt, eszköztelen befogadóotthonokban tapasztalják meg.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ról, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Mindenki azt találgatja, hogyan alakul a szombati Pride. Nemzetközi lapszemle.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast új adásában.
