Úgy tűnik, egyelőre nem lesz semmi a troliként üzemelő kamionokból.
Éveken át teszteltek Németországban a dízel-elektromos mozdonyokhoz hasonló elvi megoldást a kamionok esetében is. Az elképzelés szerint a vontatójárműveket a leghosszabb utakon felsővezetéken keresztül villamos energiával látják el, míg a rövidebb útvonalakon visszaváltanak dízelüzemre.
Németországban három tesztútvonal épült a rendszer kipróbálására, de már a kezdetektől fogva támadták a modellt, mondván, egy ilyen áramszedős jármű ára, amelyben szükségszerűen továbbra is van dízelmotor is, nagyjából 1,5 millió euróba kerülne darabonként.
A Tagesschau szerint a tapasztalatok is azt mutatják, hogy egyelőre túlzottan sok a hátráltató tényező, és kétséges a megtérülés. Köztük olyan alapvető gondok is akadtak, hogy oszlopok szigetelését ki kellett cserélni, a teherautók forgalmi adatait sem tudták megbízhatóan rögzíteni, sőt, miután egy kotrógép megrongálta a rendszert az év elején, lényegében nem is volt áram a felsővezetékben az egyik tesztszakaszon.
Még ha a rendszer műszakilag rendben is lenne, azt is vitatják van-e tényleges környezeti előnye, mert csak akkor jelentkezett mindent egybevetve 22 százalékkal alacsonyabb üvegházhatású-gázkibocsátás, ha zöldáramot használtak.
Ahhoz, hogy az egész rendszernek értelme legyen, mintegy 4000 kilométernyi autópályát kellene felsővezetékkel ellátni, miközben a három rövid tesztútvonal is 191 millió euróba került eddig. A teljes rendszer fenntartási költsége pedig éves szinten akár 300 millió euróba is kerülne.
Baden-Württemberg részéről úgy döntöttek, le is szerelik a felsővezetékeket. A projekt teljes költségéből csaknem kétezer modern dízelkamiont lehetett volna vásárolni, amelyek megfelelnek a legújabb károsanyag-kibocsátási előírásoknak.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Muszáj költségvetési szigort felmutatnia a kormánynak, de ennyi idővel a választás előtt ezt úgy kell megcsinálnia, hogy ne az átlagember szenvedje meg igazán. Az eredmény: az állami cégeknek kell spórolniuk a dolgozóikon. Az állam nem omlik össze, a költségvetés viszont bajban van, úgy is, hogy már a sokadik hasonló lépést tették meg.
Az osztrák Profil szerint van olyan olvasata is a történteknek, hogy Orbán Viktor gyengének látszik.
Teljesen rendben van, ha Orbán Viktor nem kér a Pride-ból, de ne erőltesse rá mindenkire az ódzkodását, csinálja a négy fal között. Vélemény.
Az OTP jól teljesít, de ez nem Magyarországnak köszönhető.
