szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

Egyelőre csak tesztelik, de a vontató önállóan közlekedik majd a meghatározott árufuvarozási központok között.

A Daimler Truck bemutatta a Freightliner eCascadia prototípusát, egy 4. szintű autonóm vezetési rendszerrel felszerelt, teljesen elektromos vontatót. Bejelentették: a fejlesztése gőzerővel folytatódik, és 2027-re potenciálisan gyártásba kerülhet.

Daimler Truck
Daimler

A fejlesztési tesztekhez használt prototípus járművek a teljesen elektromos Freightliner eCascadia típuson alapulnak, az autonóm vezetési rendszert pedig a Daimler Truck leányvállalata, a Torc Robotics fejleszti.

A tisztán elektromos hajtású vontató 291 kWh vagy 438 kWh kapacitású akkumulátorokkal rendelkezik, amelyek hatótávolsága 249 km, illetve 370 km teljes feltöltéssel.

A vállalat egyelőre nem sok információt közöl a prototípusokról és azok autonóm vezetési rendszeréről. A közzétett fotókon azonban láthatjuk a tetejükön a beépített kamerákkal és érzékelőkkel, valamint Lidar- és radarszenzorokkal ellátott sávot. Hasonlóképpen a karosszérián is jelen vannak az érzékelők. (A tesztelések alatt a járműben biztonsági szerepkörben egyelőre járművezetők is tartózkodnak majd.)

A vállalat szerint az ilyen technológiájú vontatókat viszonylag rövid távolságok áruszállítására fogják használni olyan területeken, ahol a törvények lehetővé teszik a használatukat, és ahol megfelelő infrastruktúra áll rendelkezésre az akkumulátorok gyors töltéséhez.

Mit kell tudnia egy önvezető autónak, hogy szabadjára engedhessük?

Az autonóm gépkocsi kétségtelenül a járműipar egyik legfontosabb célkitűzése a közeli jövőre vonatkozóan. Hogyan is működnek, milyen technológiát rejtenek, ráadásul az autonómia egyes szintjei sem olyan egyértelműek.

HVG

HVG-előfizetés digitálisan is!

Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!