Napokon belül eldőlhet, extravámot kapnak-e a nyakukba az Unióban a kínai autógyártók.
A kínai Geely tulajdonában lévő Volvót érintheti a nyugati autógyártók közül a leginkább érzékenyen, ha valóban bejelentik, hogy megemelik a távol-keleti villanyautókra kirótt vámokat. Bár döntés még nincs, a cég a The Times információi szerint a hírek hatására már megkezdte az előkészületeket, hogy az elektromos autói gyártását Kínából Belgiumba helyezze át. A lap szerint amellett, hogy a Volvo EX30 és EX90 gyártását az Unión belülre hozzák, az Egyesült Királyságot is innen szolgálnák ki.
Jelenleg az Európai Unióban 10 százalékos tarifa vonatkozik a Kínában gyártott elektromos járművekre, de ez az arány várhatóan 25-30 százalékra emelkedik. Az Unió azonban még mindig nem hozott végleges döntést a kérdésben, az EU ezen a héten értesíti Pekinget a tervezett új vámokról.
Az említett modellek közül a Volvo EX30 gyártása 2023 végén kezdődött Kínában, ahonnan a helyi és a nemzetközi piacokat szolgálják ki. Ugyanakkor a Volvo régóta tervezi, hogy a belgiumi, genti üzemében is gyártanák az EX30-ast, a vámok veszélye azonban felgyorsítja a helyi gyártás bevezetését.
A Volvo Car egyelőre annyit nyilatkozott, hogy „korai lenne találgatni a vizsgálat vagy a lehetséges intézkedések következményeiről, a genti gyártásbővítést pedig már korábban közzétették”.
Bozó Szabolcsot a bátyja beszélte rá, hogy tegye fel a képeit az Instagramra – és megtörtént a csoda. A 33 éves amatőr alkotó ma befutott művész, olyanok veszik a képeit, akiket korábban, csaposként, legfeljebb kiszolgálhatott volna.
A Gyurcsány-tánc óta nem láttunk ilyet.
