Klasszikus vonalvezetés, emelt futómű és modern technika – erről szól a Twisted TBug.
A Volkswagen Käfer gyártása 1938 végén kezdődött meg, az utolsó példány 2003 nyarán látta meg a napvilágot. Az első igazi népautót 1978 januárjáig gyártották szülőhazájában, Németországban, az utána készült Bogarak pedig Brazíliában és Mexikóban látták meg a napvilágot.
És most feltűnt a színen egy vadonatúj, egyedileg tuningolt Bogár:
A keresztségben TBug nevet kapott újdonságot a többek közt Land Rover Defenderek és Suzuki Jimnyk átalakításával foglalkozó Twisted készítette.
A brit tuningcsapat modern LED-es lámpákkal, vadonatúj emelt futóművel, BF Goodrich terepgumival, nagyobb teljesítményű fékrendszerrel és 80 lóerőre emelt teljesítménnyel spékelte meg a jó öreg VW-t.
A nagyközönség által élőben először Londonban megtekinthető TBug árát egyelőre nem fedték fel.
Kényszerhelyzetben van Orbán: Tusványoson újat és nagyot kell mondania, mint például egy vaskos jóléti csomag vagy egy népszavazás, emellett csak „kötelező elem” lehet Magyar Péter, az LMBTQ-emberek és az ukránok pocskondiázása. A Tisza elnöke sem dőlhet azért hátra: fel kell vennie a kesztyűt és kormányzóképességet is kell mutatnia.
Megy a találgatás a miniszterelnök szombati nagy bejelentéséről, a lehetőségekből egyet, úgy látszik, cáfolt.
Ruszin-Szendi Romulusz korrupciógyanús ügyeinek felelőséről is kérdeztünk a hadügyminisztert.
