A Ferrari néhány napja fedte fel az első konkrét részleteket érkezőben lévő 1000 lóerős első villanyautójával kapcsolatban, ez azonban messze nem jelenti azt, hogy az olasz gyártó a jövőt már tisztán elektromosan képzeli el.
A vállalat arról számolt be, hogy továbbra is kitart a V6-os, V8-as és V12-es belsőégésű motorok mellett, melyek egyrészt meg fognak felelni az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási normáknak, másrészt növekedni fog a teljesítményük, harmadrészt pedig támogatni fogják a legújabb alternatív üzemanyagokat.
Az 1050 lóerős plugin hibrid Ferrari 849 Testarossa V8-as motorja
Ferrari
A Ferrari úgy látja, hogy 2030-ban a termékkínálatának mintegy 60 százaléka lesz valamilyen mértékben elektrifikált hajtásláncú: tízből várhatóan négy új sportkocsi lesz hibrid, kettő pedig tisztán elektromos meghajtású.
A hamarosan teljes pompájában leleplezendő, 122 kWh kapacitású akkumulátoros Elettrica várhatóan jó ideig az egyetlen elektromos Ferrari lesz, mivel ebben a kategóriában jelenleg nincs akkora érdeklődés a villanyautók iránt, hogy szükség lenne egy másik hasonló modellre.
A Ferrari Elettrica hajtáslánca
Ferrari
