A német TÜV friss éves jelentése szerint jelentősen romlott a műszaki vizsgán átmenő autók aránya. A 2024 júliusa és 2025 júniusa között elvégzett 9,5 millió vizsgálat alapján már csak az autók 66,1%-a hibamentes, ami kilencéves mélypont. A romló eredmények egyik oka a német járműpark elöregedése: ma egy autó átlagosan 10,6 éves, míg 2015-ben még csak 9 év volt.
A legfiatalabb, 2–3 éves autók között a Tesla Model Y szerepelt a leggyengébben: a vizsgázó Model Y-ok 17,3%-a bukott meg jelentős hibák miatt – ez minden korosztályt nézve kiemelkedően rossz arány. A következő helyeken a Ford Mondeo (14,3%) és a Tesla Model 3 (13,1%) álltak. A legtöbb hibát a futóműben, a fékrendszerben és a világításban találták.
Az idősebb kategóriákban a lista élén több ismerős név is feltűnik. A BMW 5-ös és 6-os sorozat bizonyult a legproblémásabbnak a 4–5, illetve 8–9 éves autók között, akár 30% körüli hibaaránnyal. A Dacia Duster a 6–7 és a 10–11 éves autóknál volt listavezető meghibásodásban, míg a 12–13 éveseknél a Renault Clio szerepelt a legrosszabbul (40,4%).
De vannak kellemes meglepetések is: a lista legtartósabb modellje a Mazda2, amely mindössze 2,9%-os hibaaránnyal áll az élen a fiatal, 2–3 éves kategóriában. A VW T-Roc, a Mazda CX-3, a Mercedes B-osztály és a VW Touareg is kiemelkedően jól szerepeltek saját korcsoportjukban.
A TÜV szerint a legnagyobb gondot a „jelentős” vagy „veszélyes” hibák adják – például szivárgó fékcsövek, laza kormányalkatrészek vagy törött lengéscsillapítók. Az ilyen hibák miatt csaknem 135 ezer autót kellett megbuktatni, további 12 ezerről pedig kimondták, hogy közlekedésre alkalmatlan, így azonnal ki kellett vonni a forgalomból. Ezek 90%-a 10 évnél idősebb jármű volt.
A statisztikák egyértelműek: minél idősebb egy autó, annál nagyobb eséllyel bukik meg. Míg 5 éves kor körül még csak minden tizedik autó hullik el a vizsgán, 15 évesen már minden harmadik. Németországban ma több mint 13,5 millió jármű tartozik ebbe a sávba.
