A napokban a Szaúd-arábiai Dzsiddában és környékén rendezik meg a távol-keleti ország első ralivilágbajnoki futamát.
A bajnokavató rendezvényen nemcsak a szervizparkba és a rajongói zónába látogattunk el, hanem benéztünk picit a színfalak mögé, és a versenyzőkkel is találkoztunk.
Az idei szezonban csapatvilágbajnoki címet nyert Toyota három pilótája, Elfyn Evans, Kalle Rovanperä és Sébastien Ogier között dől el az egyéni vb-cím.
Elfyn Evans 272 ponttal vezeti a bajnokságot
László Ferenc
Az eddig bajnoki cím nélküli walesi, a nyolcszoros bajnok francia és a legfiatalabb világbajnokként jegyzett finn egyaránt komoly küzdelmekre számít, és bár a tabella harmadik helyén álló Rovanperänek már leginkább csak matematikai esélye van a szezongyőzelemre, ő is teljes erőbedobással vág neki a futamnak.
Mint azt a versenyzőktől megtudtuk, a legnagyobb félelmük, hogy a murvás, köves, homokos gyorsasági szakaszokon defektet kapnak.
A 269 pontos Sébastien Ogier idén behúzhatja a kilencedik bajnoki címét
László Ferenc
Kalle Rovanperä 2022-ben 22 évesen lett a széria legfiatalabb bajnoka
László Ferenc
A pilóták maguk döntik el, hogy egy vagy két tartalék kereket visznek magukkal.
Egy kerék körülbelül 25 kilogramm extra tömeget jelent, és az ilyen defektveszélyes versenyeknek általában két tartalék példánnyal vágnak neki a pilóták.
A GR Yaris Rally1 kerekét körülbelül 1,5 perc alatt tudja lecserélni a pilóta és a navigátor, a defektes kereket kötelesek magukkal vinni.
Pirelliről Hankookra váltott a sorozat
László Ferenc
A Toyota által tervezett könnyűfém felnikre szerelt, kidobásra ítélt gumikat összegyűjtik, és a Hankook 100 százalékban újrahasznosítja őket.
Murvás és havas versenyeken 15 colos, aszfaltfutamokon 18 colos kerekeket használnak. A kisebb felnik mögött 300 milliméteres, a nagyobbak mögött 370 milliméteres első féktárcsák férnek el.
Versenyenként és autónként 28 szett gumi áll rendelkezésre, motorból viszont csak kettőt használhatnak el egész évben. Váltó fronton engedékenyebbek a szabályok, minden versenyre autónként egy-egy tartalék váltót vihetnek magukkal a csapatok.
Idéntől már nem hibridek a versenyautók
László Ferenc
500-ról 370 lóerőre csökkent a teljesítmény, a tömeg 80 kilogrammal lett szerényebb
László Ferenc
Az európai rendezvényekre 13 kamion szállítja a versenyautót és a felszereléseket, a tengerentúli futamokra szánt rakomány pedig 9 hajókonténerben utazik.
A Toyota népes csapatában nemcsak versenyzők, navigátorok, szerelők és mérnökök, hanem komoly konyhai erők is képviseltetik magukat.
A szakácsok mindig az adott verseny helyszínén beszerzett alapanyagokból igyekeznek finom és egyben egészséges ételeket készíteni.
A Toyota konyhai alapanyagainak egy része
László Ferenc
A konyhában sincs pihenés
László Ferenc
Tálalásra váró ételek
László Ferenc
Az idén sorozatban ötödjére világbajnok Toyota Gazoo Racing WRT vezetője az a Jari-Matti Latvala, aki versenyzőként 2002 és 2020 között nem kevesebb mint 209 raliversenyen indult.
Latvalát egyéb elfoglaltságai miatt jelenleg a szintén finn Juha Kankkunen helyettesíti, aki a dzsiddai versenyen elmondta, hogy a rajongókhoz hasonlóan ő is hiányolni fogja a mezőnyből a jövőre a Super Formula-szériába távozó Rovanperät.
A négyszeres ralivilágbajnok és egyszeres Dakar-rali-győztes, 66 esztendős ralilegenda elárulta, hogy a Szaúd-arábiai versenyen a kenyai és görög beállításokhoz hasonló setuppal indulnak a toyotások.
Kankkunen kérdésünkre elmondta, hogy bár egyelőre nem lehet tudni, hogy mikor és milyen formában zárják le a 2027-es szabálytervezetet, az akkortól jelentősen olcsóbbá váló ralisport reményei szerint minden korábbinál több gyári csapatot fog bevonzani.
Juha Kankkunen, a finn legenda
László Ferenc
A jövő évi bajnokságot követően várhatóan szabvány csővázas, merevebb és lényegében Rally2-es hajtásláncú olcsóbb (345 ezer eurós) új raliautók állnak majd hadrendbe a csúcskategóriában.
A Toyota egész biztosan nevez a 2027-es vébére a topkategóriában, a Hyundai és a Lancia várhatóan 2028-tól száll majd versenybe, és állítólag többek között a Skoda és a Subaru is hasonló tervekkel rendelkezik.
A Toyota GR Yaris mellett idén a Hyundai i20 és a Ford Puma indult a vébén, de egyiknek sem volt esélye felvenni a versenyt a mindent letaroló japán technikával szemben.
Hyundai i20 N Rally1
László Ferenc
Ford Puma Rally1
László Ferenc
A Szaúd-Arábia Rally lényegi történései csütörtökön veszik kezdetüket, a verseny leintésére pedig szombaton kerül majd sor.
A 17 gyorsasági szakaszon közel 320 kilométert kell megtenniük a mindenre elszánt versenyzőknek.
Egy kis játékra is jut idő a Toyotánál
László Ferenc
Igazi népünnepélynek ígérkezik a dzsiddai zárófutam
László Ferenc
A szervezők a legkisebbekre is gondolnak a 35 fokos novemberi melegben
László Ferenc
