Míg a Ford ólomnehéz elektromos kupé SUV-ként támasztotta fel a legendás Caprit, addig a Boreham Motorworks sokkal autentikusabb formában lehel új életet a régi Ford Escortba.
A retró húrokat pengető vadonatúj Ford Escort RS a normál restomodoktól eltérően nem igényel régi donorautót, hanem a Forddal kötött hivatalos megállapodás értelmében úgynevezett continumod módon, az alapoktól modern anyagokból és modern gyártási technológiák segítségével készül.
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
Az ígéretes kocsiról először tavaly év végén tett említést a gyártó, most pedig már azt is tudni lehet, hogy pontosan milyen erőforrás kerül a gépháztető alá.
A 2,1 literes 4 hengeres szívó benzinmotor az eredeti tervek szerint 300 lóerős lett volna, azonban a Boreham Motorworks végül 330 lóerőt tudott kicsikarni belőle.
Boreham Motorworks TEN-K
Boreham Motorworks
A maximális teljesítményét 10 ezres percenkénti fordulatszámon leadó TEN-K erőforrás mindössze 85 kilogrammot nyom a mérlegen.
A 330 lóerőnek alig 800 kilogrammot kell mozgatnia, ráadásul az erő egy remek kézi kapcsolású váltón keresztül érkezik meg a hátsó kerekekre.
Az 55:45 tömegeloszlású, 15 colos kerekű, titán sportkipufogós új Ford Escort RS-ből 150 példányt terveznek legyártani.
Az árcédulán alaphangon 295000 fontos (131 millió forint) összeg szerepel.
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
Boreham Motorworks TEN-K
Boreham Motorworks
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
Ford Escort RS
Boreham Motorworks
