Lázár János építési és közlekedési miniszter a saját oldalán hozta nyilvánosságra az új KRESZ tervezetét, és arra kérte az embereket, hogy itt mondjanak róla véleményt.
A több mint 150 oldalas javaslat, amelynek várható változásairól már többször írt a HVG is, másfél év szakmai munka eredménye. Ebben mintegy 70 szervezet és 100 szakértő vett részt, és több mint 1500 észrevételt dolgoztak fel.
A tervezet kitér az elektromos rollerekre, megújítja a kerékpáros közlekedés szabályait, valamint hangsúlyt helyez a környezetvédelemre és a városi közlekedés fejlesztésére.
A legfontosabb tervezett változások közül nagyjából ezek emelkednek ki:
Sebességhatárok
Az autópályák egyes szakaszain az út kezelője magasabb sebességhatárt is kijelölhetne, mint a jelenlegi maximális 130 km/h.
Az autóutakon bizonyos részeken a jelenlegi 110 km-s limit feletti sebesség is engedélyezhető lenne.
Bevezetik az emelt sebességű főút fogalmát. Ez lakott területen kívüli, legalább kétsávos főutakat jelentene, ahol legalább 100 kilométer/órával lehetne haladni.
A tehergépkocsik, buszok és utánfutót vontatók lakott területen kívül és gyorsforgalmi úton egységesen 90 km/h-val mehetnének.
A robogók megengedett legnagyobb sebessége 45 km/h-ra nőne a mostani 40 helyett.
Az elektromos rollerek szabályozása
Önálló kategóriát kapnának a motoros rollerek, külön bontva kis és nagy teljesítményű változatokra, eltérő szabályokkal és sebességhatárokkal.
Kis teljesítményű rollert 12 éves kor felett lehetne csak használni és legfeljebb 20 km/h-val lehetne közlekedni.
Nagy teljesítményű rollert 14 éves kor felett lehetne hajtani és legfeljebb 45 km/h-val.
Bevonják a szabályozásba az egyéb mikromobilitási eszközöket is, például a hoverboardokat és az egykerekűeket.
Utast semmilyen mikromobilitási eszközzel nem lehetne szállítani.
A kis teljesítményű rollernél és mikromobilitási eszköznél is kötelező lenne a kerékpáros fejvédő vagy bukósisak.
A mikromobilitási eszközökkel úgy kell közlekedni, mintha gyalogosok lennénk. Az úttestre nem szabad velük lemenni, kivéve ott, ahol gyalogosok és kerékpárosok együtt közlekedhetnek. A járdán a gyalogosoké az elsőbbség, nem lehet akadályozni őket.
A gyalogosok elsőbbsége
A zebra előtt várakozó, átkelni szándékozó gyalogosnak is elsőbbsége lenne, nemcsak annak, aki már az úttesten van.
A zebra előtt 20 méteren belül tilos lenne előzni és többsávos úton a megálló jármű mellett elhaladni is.
A gyalogosok kötelessége is szigorodik
A gyalogosnak tilos lenne az úttesten, villamos- vagy vasúti pályán átkelés közben telefonozni vagy bármilyen elektronikai eszközt használni, ami elvonja a figyelmét, és nem viselhet fülhallgatót vagy fejhallgatót sem.
A kerékpárosszabályok frissítése
Új fogalmak jelennek meg, például a nyitott kerékpársáv és a kerékpáros utca.
Pontosítják az elsőbbségi szabályokat, és külön sebességhatárok vonatkoznának a kerékpárutakra és a járdára.
14 éves korig kötelező lenne a kerékpáros sisak.
16 év alatt tilos lenne utast szállítani biciklin.
A mentőfolyosó pontosítása
Részletesebben leírnák, hogyan kell mentőfolyosót képezni torlódás esetén, hogy ne legyen többé vita a sávhasználatról.
Nemcsak T betű, de Idős vezető is
„Idős vezető” táblát rakhatna ki az autójára, aki úgy érzi, hogy az életkora miatt már változtak a vezetéshez szükséges képességei.
Kötelező cipzármódszer
Ha külön tábla jelzi a cipzárelv használatát, akkor a besoroló autósoknak a tábla után, közvetlenül az ő sávjuk megszűnése előtt kell átsorolniuk, és a másik sávban hajtóknak ezt segíteniük kell.
Gyalogossáv bevezetése
Új útfestési elem jelenne meg a járda helyett vagy mellett, ahol gyalogosoknak fenntartott sáv fut az úttest szélén.
Ruházat és láthatóság
Mikromobilitási eszközzel közlekedőknek kötelező lenne a fejvédő.
Motorosoknak lakott területen kívül kötelező lenne a zárt ruházat, zárt cipő és motoroskesztyű.
Rossz látási viszonyok között lakott területen kívül gyalogosnak és kerékpárosnak fényvisszaverő ruházatot kellene viselnie.
Balesetnél vagy műszaki hibánál az úttesten csak láthatósági ruházatban lehetne tartózkodni, autópályán és autóúton is.
Ezek a változások még csak tervezetként léteznek. A javaslat társadalmi egyeztetés alatt áll, a végleges szabályok még módosulhatnak.
