Az elmúlt négy évtizedben látványosan megnőttek az autók kerekei. Ami az 1980-as években még sportos extrának számított, az ma már sok esetben alapfelszereltség. Egy friss elemzés szerint az európai autók átlagos felnimérete több mint 25 százalékkal nőtt azóta, és a Volvo az egyik legnagyobb „ugrást” produkáló tömeggyártó – írja a svéd Carup oldal.
A cikk a MrWheelson holland hirdetési oldal elemzését veszi alapul, ami 66 autómárka több mint 5000 modelljét vizsgálta meg. Az adatok szerint az átlagos alapfelniméret az 1980-as évek 14,6 coljáról napjainkra 18,3 colra nőtt. Ez azt jelenti, hogy egy mai átlagos családi autó gyakran nagyobb kerekeken gurul, mint egy sportkocsi negyven évvel ezelőtt.
| Időszak | Átlagos felniméret |
|---|---|
| 1980–1989 | 14,58 col |
| 1990–1999 | 15,13 col |
| 2000–2009 | 16,43 col |
| 2010–2019 | 17,42 col |
| 2020–2026 | 18,33 col |
A változás mögött elsősorban az autók méretének növekedése áll. A SUV-ok és crossoverek térnyerése miatt a gyártók egyre nagyobb felniket szerelnek az autókra, hogy azok arányosabbnak tűnjenek.
A legnagyobb növekedést a Rolls-Royce produkálta, ahol az átlagos alapfelniméret 15 colról 22 colra nőtt. A tömeggyártók között azonban a Volvo emelkedik ki: a svéd márka autóinak átlagos felnimérete 14,6 colról 19,4 colra nőtt, amivel megelőzte többek között az Audit, a Mazdát, a Škodát és a Subarut is.
A nagyobb felnik azonban nemcsak előnyökkel járnak. Bár látványosabbak és javíthatják a vezethetőséget, az alacsonyabb oldalfalú gumik kevésbé nyelik el az úthibákat, sérülékenyebbek lehetnek a kátyúkkal szemben, és a csere is drágább.
