Szigorítanak Ausztriában: jármű lesz az e-roller, kötelező az index
Májustól már csak az új szabályoknak megfelelő rollerek vehetnek részt a forgalomban.
Az elektromos rollerek néhány év alatt a városi közlekedés meghatározó szereplőivé váltak, de a népszerűségükkel együtt a problémák száma is nő. Az Allianz Hungária friss adatai szerint a rolleresek által okozott károk közel 90 százalékát bérelt eszközökkel okozzák, ráadásul minden ötödik esetben a károkozót sem sikerül azonosítani.
A biztosító tapasztalatai alapján a legtöbb baleset Budapesthez köthető, és meglepő módon nem mozgó járművek, hanem parkoló autók látják kárát a figyelmetlen rollereseknek.
A leggyakoribb hiba az elsőbbség meg nem adása, de gyakoriak az oldalirányú ütközések, illetve a rosszul leparkolt vagy feldőlő rollerek által okozott károk is. A statisztikák szerint a vizsgált esetek 89 százalékában bérelt e-rollerről volt szó, ami arra utalhat, hogy sokan kevésbé vigyáznak olyan eszközre, amely nem a saját tulajdonuk.
A baleseti adatok is egyre aggasztóbbak. Az Országos Mentőszolgálat szerint idén május végéig 745 felnőtt és 449 gyermek sérült meg elektromos rolleres balesetben. Különösen a gyermekeknél látványos a növekedés: tavaly ugyanebben az időszakban még 257 sérültet regisztráltak. Az Allianz kutatása szerint közben az alternatív közlekedési eszközöket használók 13 százaléka alkoholfogyasztás után is útnak indul, és az e-rolleresek jelentős része továbbra sem visel bukósisakot.
Bár tavaly nyár óta bizonyos teljesítményű és tömegű eszközökre már kötelező felelősségbiztosítást kötni, a vitás esetek rendezését és a károk megtérítését egy átfogóbb szabályrendszer jelentősen megkönnyíthetné.
Vitézy Dávid: Gyors rollerszabályozás után jöhet az átfogó KRESZ-reform
A közlekedési és beruházási miniszter két lépcsőben módosítaná a közlekedési szabályrendszert.
