Becsületesnepper: „Azt mondtam, a munkáshitelből BMW lesz. És az is lett”
Szlovákia és Románia is évekkel van Magyarország előtt az autók korát tekintve - derül ki többek közt a HVG Közös költség című podcastjából.
A Vezess cikke szerint egyre több rossz műszaki állapotú autó lehet a magyar utakon. A Magyar Vizsgálóállomások és Vizsgabiztosok Szakmai Testületének elnöke a lapnak arról beszélt, hogy időnként olyan járművek is megjelennek a műszaki vizsgán, amelyek állapotuk miatt már nem lennének alkalmasak a biztonságos közúti közlekedésre. A statisztikák is romló helyzetet mutatnak: míg 2016-ban 4278 személyautó vizsgája végződött eredménytelenül, 2025-ben már 7311, ami közel 71 százalékos emelkedés.
Különösen látványos a külföldről behozott használt autók állapotának romlása. Miközben 2025-ben kevesebb használt személyautót importáltak Magyarországra, mint tíz évvel korábban, a honosítással együtt végzett műszaki vizsgákon ötszörösére nőtt a bukások száma. A jellemző hibák között lógó kormányösszekötő, rossz lengéscsillapító, korrodált karosszéria és emissziós problémák szerepelnek.
A Vezess szerint ráadásul sok tulajdonos a sikertelen vizsga után sem javíttatja meg az autóját: vannak, akik másik vizsgaállomáson próbálkoznak, mások egyszerűen érvényes műszaki nélkül használják tovább. Ebben komoly szerepe lehet a javítási költségek emelkedésének is: egy néhány százezer forintot érő öreg autónál a szükséges javítás akár többe kerülhet, mint maga a jármű. Közben a magyar személyautó-állomány átlagéletkora már 16,5 év, szemben a tíz évvel ezelőtti 13,9 évvel.
