A Volkswagen konszernnek a közelmúltban akadt néhány igencsak egzotikus erőforrása, elég csak a különböző W8-as, W12-es és W16-os motorokra gondolni, és kevesen tudják, de a német gyártó többek közt W10-zel is kísérletezett.
A VW egész konkrétan három darab W10-es egységet készített, melyek közül az egyik Németországban található, a másik kettő pedig itt figyel egymás közelében:
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
A mellékelt fotókon az az E39-es sorozatú M5 prototípus látható, mely különleges BMW-vel egykoron a VW cégvezér Ferdinand Piëch közlekedett.
Míg a kiszerelt 5 literes V8-as szívó benzinmotor 400 lóerőt és 500 Nm-t tudott, addig a helyére került szintén 5 literes, de W10-es szívó benzines egység 480 lóerővel és 592 Nm-rel gyilkolja a hátsó kerekeket.
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
Említést érdemel többek közt a teljesen alumínium motorblokk, az egyedi motorvezérlés, illetve az inaktivált ABS, kipörgésgátló és menetstabilizátor.
A jelenleg szlovák rendszámot viselő, metálfekete fényezésű és fekete bőrbelsős sportszedán hatfokozatú kézi váltóval és speciális műszeregységgel rendelkezik.
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
A menetteljesítmények ismeretlenek, viszonyításképp az alapokat adó M5 gyári állapotában 5,3 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra, elektronikusan korlátozott végsebessége pedig 250 km/h.
A 2000-es évjáratú prototípus október 9-én egy belga árverésen cserél majd gazdát, az értékét előzetesen 250-350 ezer euróra (91-128 millió forint) becslik, és nem mellesleg „ajándékba” jár mellé egy tartalék W10-es motor.
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
BMW M5 W10
Broad Arrow
