Közel ezer járművet vizsgáltak meg négy magyar nagyvárosban: több mint száz autónál olyan problémát találtak, amely miatt műszaki vizsgálatra kellett küldeni a járművet. A leggyakoribb gond továbbra is az elmaradt karbantartás.
A Magyarországon közlekedő járművek közül kisebb-nagyobb mértékben minden hatodik állapota kifogásolható – erre jutott a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet (KTI) legfrissebb felmérése.
A szeptember végi ellenőrzés során összesen 982 járművet vizsgáltak át Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden.
A 656 személyautó 85,5 százaléka megfelelt az előírásoknak. A megvizsgált autók átlagosan csaknem 17 évesek voltak, és évente nagyjából 13 300 kilométert futottak.
A könnyű teherautóknál valamivel jobb eredmény született: a 256 jármű 88,3 százalékát találták megfelelőnek. A 3,5 tonnánál nehezebb teherautók között pedig 88,6 százalék volt a megfelelési arány.
A problémás járművek közül 78-at műszaki vizsgálatra kellett rendelni, további 54-et pedig azért küldtek időszakos vizsgára, mert károsanyag-kibocsátásuk többszörösen meghaladta a megengedett határértéket.
A KTI szerint ugyanakkor hosszabb távon jelentősen javult a magyar járműpark műszaki állapota. Az ezredforduló környékén a dízelautóknak még csak nagyjából a fele, a benzineseknek pedig kétharmada felelt meg teljesen az előírásoknak.
Ma már nem elsősorban konstrukciós hibák okozzák a gondot. A kifogásolható műszaki állapot hátterében leggyakrabban az elmaradt karbantartás és a kedvezőtlen üzemeltetési körülmények állnak.
A fiatalabb autóknál más jellegű problémák is előfordulnak: a KTI szerint szakszerűtlen javítások, illetve teljesítménynövelést ígérő átalakítások is okozhatnak hibákat. Ezek nemcsak a károsanyag-kibocsátást növelhetik, hanem az autó élettartamát is csökkenthetik.
