Egyedi festésű sisakkal vesz részt a hétvégi Forma-1-es évadzáró Brazil Nagydíjon a Sauber versenyzője, Kamui Kobayashi. A japán pilóta fejfedőjének színezetét a Linkin Park rockzenekar egyik tagja, Joe Hahn tervezte.
Két Forma-1-es pilóta, Michael Schumacher és Lewis Hamilton egész biztosan nem használja a Felipe Massa 2009-es balesete után bevezetett sisakvédő fóliát.
Ahogyan arra számítani lehetett, drasztikusan nőtt az előzések száma idén a Forma-1-ben, az állítható hátsó szárny (DRS) bevezetésének köszönhetően, s immáron számszaki adatok is rendelkezésre állnak az idei szezon „terméséről”.
Martin Whitmarsh, a Forma-1-es McLaren csapatfőnöke szerint Lewis Hamilton 2010-ben még nem hitte el, hogy új csapattársa, Jenson Button valaha is legyőzi őt. Idén mégis sikerült neki.
Két fiatal Formula 3-as pilóta vett részt a Ferrari szerdai Fiatal Pilótatesztjén az olaszországi Vallelungában. Egy speciális 2009-es modellel köröztek.
Veszélybe került az Egyesült Államok Nagydíjának 2012-es megrendezése a Forma-1-ben, mivel az austini pályán szünetel az építkezés.
A Forma-1 jövőjére is komoly hatással lehetnek a csapatok költségeinek jövőbeli csökkentéséről szóló tárgyalások. Bár az elmúlt években 1,2 milliárd dollár párolgott el az F1-ből, a jövőben fordulhat a kocka, ez pedig alááshatja a 2009-ben megindult racionalizálási folyamatot. Az elvileg közmegegyezés során kialakított korlátok már eddig is számos vitát szültek, s a parázs hangulatot csak fokozhatja, hogy idővel a szponzorok is visszatérnek a száguldó cirkuszba. Kétrészes sorozatunk második epizódjában azt nézzük meg, miért nem működhet hosszú távon a takarékosság az F1-ben.
A Pirelli gumigyártó cég kizárta annak a lehetőségét, hogy anyaghiba okozta Sebastian Vettelnek, a Forma-1-es Red Bull Racing istálló kétszeres világbajnokának defektjét és korai kiesését a múlt vasárnapi Abu-Dzabi Nagydíjon.
