#autózás


Amerikai álomautók plakátokon

A két világháború között, az 1930-as évek végén Amerikában nem fukarkodtak, ha fém és acél kellett az autóhoz. Kilábaltak a kor nagy gazdasági világválságából, széles, fényes fehér mosoly jutott az átlagpolgárnak, no és egyre több kerék.



Gyorsabb volt a tömegközlekedés és a bicikli, mint az autó

A közösségi közlekedést igénybe vevők nyerték az Európai Mobilitási Hét nyitóeseményeként megrendezett csütörtök reggeli eljutási versenyt Budapesten, a kerékpárosok alig lemaradva a második helyen értek célba, míg az autós közlekedés bizonyult a leglassabbnak.


Koszból művészet

Senki sem szereti, ha az autója koszos, azonban van egy ember a világon, aki a koszos autókat imádja, mégpedig azért, mert műalkotásokat készít a koszos autókon.


Káosz az M7-esen: Zamárdi-Budapest négy és fél óra

Már napokkal ezelőtt többen előrejelezték, hogy az elmúlt hosszú hétvége után roham lesz az M7-es autópályán Budapest felé menet, de az Egy nap a városban blog szerzője ennek ellenére indult Zamárdiból a fővárosba. A 113 kilométeres út négy és fél óra volt. A blogger erről ír legfrissebb bejegyzésében.



A világ legizgalmasabb autóútjai

A világot behálózó utakat tervező mérnökök alapos számítások után tűzik ki az optimális vonalvezetést, keresztül az áthatolhatatlan hegyeken, sűrűn lakott városok körül, vagy áthidalhatatlan tavak partja mentén. Az eredmény néha igen furcsa lesz. Az Autófília ezeket a furcsa autóutakat mutatja be bejegyzésében.


A Mercedes első modern középkategóriás autója

Az 1950-es évek elején született meg az autó, amely fordulópontot jelentett az addig kizárólag luxusautó-gyártóként számon tartott Mercedes-Benz történetében. Ez volt a Ponton Mercedes, amely a cég legelső modern középkategóriás szedánja volt - olvasható az Autótörténelem blogon.