60-90 perces késésekre kellett számítani a Miskolc–Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonalon, mert a Rakamazra érkező InterCity halálra gázolt egy embert, aki tiltott helyen próbált átkelni a síneken – közölte a Mávinform szerda délelőtt.
Képzeljék el, hogy a MÁV egy homoszexuális párt állít új reklámja középpontjába, melynek egyik tagja még futballista is. Ugye, nem könnyű? A Deutsche Bahn most egy ilyen szpottal ünnepli, hogy az első Intercity Express-járatok 25 évvel ezelőtt indultak.
Újabb báránytragédia a síneknél: az egy héttel ezelőtti gázolás után ismét juhokat ütött el egy InterCity Szabolcs megyében, a Kisvárda és Pátroha közötti vasútvonalon, Ajak közelében.
Összeütközött egy autó egy Budapest felé tartó Intercity vonattal kedd este egy átjáróban Csornánál. Két ember meghalt.
Szarvascsordába rohant egy InterCity a Tolna megyei Keszőhidegkút-Gyönk és Szakály-Hőgyész állomások között hétfő este. Több vonat is késik a pécsi vonalon, esetleges sérülésekről nincs hír.
Szatymaznál egy személyautó hátulját kapta telibe a Szegedről Budapestre tartó InterCity szerdán. A balesetben a személyautó vezetője megsérült, kórházba vitték.
Magyar fejlesztésű, a szolnoki telephelyen gyártott két IC+ vasúti kocsit állított tesztüzembe a MÁV. A kocsik a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza-vasútvonalon, aztán a soproni és szombathelyi, később a pécsi, kaposvári és dombóvári, majd a Miskolc, Nyíregyháza IC vonalon is járnak majd.
A Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségének elnökség szerint elképesztő és teljességgel elfogadhatatlan, hogy a MÁV-nál olyan új Intercity-kocsikat terveztek, amelyek nem akadálymentesek, és a kerekesszékes utasokat külön vagonokban akarnák utaztatni. A Népszabadság múlt héten írt arról, hogy át kell terveztetni az új IC+ kocsikat, egyebek mellett azért, mert nem akadálymentesek. A MÁV szerint nem volt céljuk a tervezéskor „speciális igények” kiszolgálása.
