Sajtószemlében a Nézőpont uralja az állami megrendeléseket, legalábbis eddig a csoporthoz tartozó egyik cég vitt mindent, majd az új tender lezárásáig ugyancsak a vállalcsoporthoz közeli cégek figyelték a sajtót a kormány számára. Milliárdos bizniszről van szó.
Kivenné a Fidesz a közbeszerzési törvény hatálya alól az állami médiát, de a kormány nem támogatja az ötletet - hangzott el az RTL Klub szerda esti Híradójában. A javaslatot a fideszesek ennek ellenére megszavazták a költségvetési bizottságban, így az az Országgyűlés elé kerül.
Szankciókat is kilátásba helyezett Lázár János minisztériuma arra az esetre, ha a kormány illetékes szerve nem veszi figyelembe az intelmeiiket a hatmilliárdos autóbeszerzésnél. A közbeszerzést ennek ellenére kiírták, nem várták meg a Miniszterelnökség jóváhagyását. Pedig Lázárék szerint félő, hogy a kereskedők diktálják majd a feltételeket.
Objektív külső körülménnyel indokolja a kormány, hogy a Miniszterelnökségnek miért kellett nagyon gyorsan, hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárásban kiosztani a bevándorlásellenes plakátkampányra vonatkozó 300 millió forintos megbízást.
Egy Garancsi István testvéréhez köthető cég újíthatja fel a galyatetői turistaházat. A Magyar Természetjáró Szövetség elnöke maga Garancsi, de állítólag nem rendelt el olyat, hogy a testvéréhez köthető cég nyerjen.
Összesen 870,5 millió forintért vásárol delegációs járműveket a kormány a védett személyek szállításához - derült ki a pénteki Magyar Közlönyben megjelent határozatból.
Nettó tizenötmillió forintot fizetett az adóhatóság a nyertes beszállítónak.
Nemcsak a politikusok vívnak a 3-as metró miatt, háborúznak a zsíros állami megrendelésért a kocsik felújítására gyúró cégek is. Úgy tudjuk, az oroszoknak komoly előnyük van, ami egyébként is illeszkedne a kormány eddig nem túl sikeres „keleti nyitás” tervébe.
A kormányközeli Napi Gazdaság azt írja, Orbán veje az őt ért támadások miatt inkább megszabadult azoktól az érdekeltségeitől, amik közbeszerzésben érintettek.
Belenéztünk minden idők legnagyobb, 25 milliárd forintos kommunikációs közbeszerzésének a dokumentációjába. Kíváncsiak voltunk, hogyan bírálja majd el a kormány kommunikációs szuperhivatala a pályázatokat, egyáltalán kik indulhatnak, spórol-e pénzt az adófizetőknek az állam. Sok furcsa és meglepő dolgot találtunk, bár egyértelmű következtetéseket csak a győztesek kihirdetése után lehet majd levonni augusztusban.
Falugondnoki autók beszerzésére írt ki pályázatot EU-s pénzből az állam, a kiírás szerint a Suzuki Vitara és a Skoda Yeti futhat be győztesnek - derül ki a Vezess.hu cikkéből.
Durva rendellenességeket találhatott az Európai Csalásellenes Hivatal az V. kerületi Város Szíve Programnál, mert a magyar legfőbb ügyésznek, illetve az Európai Bizottságnak is azt javasolták, hogy tegyenek lépéseket az ügyben. Az EB-nek azt írták, talán vissza kellene kérni a projektre nyújtott uniós támogatást.
Sorra hozzák a „gyevibíró-törvényeket”, amelyekben egyes beruházóknak megengednek olyasmit, amit a közönséges halandóknak nem.
Augusztus 8-ig lehet jelentkezni a nyílt közbeszerzésre. A hatmilliárdot 3 év alatt költi el a kormány, a teljes összeget pedig hat részre bontják a kiírás szerint.
A vasúttársaság a legnagyobb közbeszerző, minden évben halomszámra írja ki a tendereket.
Bár a Simicska tulajdonában álló Közgép tette a legolcsóbb ajánlatot, mégsem ők nyertek a BKK egyik közbeszerzésén. Az ok: a Közgépet kizárták a versenyből, mert "túl alacsonynak bizonyultak" az ajánlatai.
A nemzet első veje nyerészkedett rajtunk. Közel fél milliárd forinttal kért többet az államtól a munkáért, mint amennyibe neki került.
470 millió forint osztalékot vett ki Tiborcz István és tulajdonostársa cégeikből, mielőtt eladták azokat. Orbán veje mostanában több cégéből is kiszállt, de az üzleti világnak nem fordít hátat, sőt, ahol megjelenik, ott hirtelen többszörösére nő a cég forgalma.
Sárváron ki más, mint az Elios Innovatív Energetikai Zrt. végzi a közvilágítási projektet. Két napja is szakítottak bő 500 milliós megbízást.
Korántsem lefutott meccs a Simicska–Orbán-háború, a Figyelő szerint a Közgép azzal tehet keresztbe a kormánynak, hogy a konkurenciánál jóval alacsonyabb áron indul az útépítési közbeszerzéseken, mert a jelenlegi szabályok szerint a megrendelőnek legalacsonyabb árajánlatot kell elfogadnia. Nem meglepő módon a kormány már nagyban dolgozik az új szabályozáson, ami lehetővé tenné, hogy ne kelljen a legolcsóbb ajánlatot elfogadni. Kérdés, hogy milyen hatással lesz a Simicska–Orbán-háború a magyar sportéletre, a Simicska-birodalom ugyanis komoly pénzekkel támogat olyan sikersportágakat, mint a jégkorong vagy a vízilabda.
