Vasárnap pályakarbantartás miatt a 18-as, 41-es és 47-es villamos egész nap a dél-budai végállomásokról csak Újbuda-központig, a 19-es és a 49-es viszont egyáltalán nem közlekedik – közölte a Budapesti Közlekedési Központ pénteken.
A Fővárosi Törvényszék másodfokú, jogerős ítéletében kimondta, hogy a Budapesti Közlekedési Központ megfelelően járt el a villamosbeszerzést lezáró első döntésében, amelyben a spanyol CAF-ot hirdette ki győztesként.
Szerda délután kisiklott egy 19-es villamos a Bartók Béla úton. A BKK közlése szerint a villamos második forgóváza ugrott le a sínről a Gárdonyi térnél. A balesetben nem sérült meg senki.
Beléptek kedd este Magyarországra azok a kamionok, amelyek az első budapesti CAF-villamost hozzák a spanyolországi gyárból – írják a BKK Facebook-oldalán. Az alacsonypadlós szerelvényt két darabban szállítják. Ha megérkezik a fővárosba, indulhatnak a fék- és futáspróbák. Az első villamos egy rövid, 34 méteres típus, amelyikből összesen 25 érkezik még idén. Ha minden jól megy, ősszel a 3-as vonalon állítják forgalomba az első új villamost.
Tréleren szállítják Budapestre az első CAF-villamost a spanyolországi gyárból. Annak idején a debreceni CAF-okat is így hozták Magyarországra, két darabban. Az új fővárosi flottában összesen 47 villamos lesz, rövidebbek és hosszabbak egyaránt. A rövidebbek a 3-as, a 19-es, a 61-es vonalon járnak majd, a hosszabbak pedig az 1-esen, ha minden tesztet sikeresen teljesítettek.
A villamosvezetők oktatásával megkezdődött pénteken az utasforgalom nélküli próbaüzem az 1-es villamos meghosszabbított szakaszán.
Az egyik hannoveri villamost a Bosnyák térről kocsiszínbe akarták vinni, de eddig tisztázatlan okok miatt a villamos egyik forgóváza kisiklott. A környéken közlekedő villamosok helyett pótlóbuszok járnak.
Pénteken kiíra a BKK a tendert a Budafok kocsiszín átépítésére, ez a garázs ad majd otthont az idén és jövőre érkező 47 darab alacsonypadlós CAF Urbos 3 típusú villamos egy részének. A többi CAF-villamos a Határ útnál lévő Száva kocsiszínben és a Hungária kocsiszínben pihen majd. Ezek a szerelvények az 1-es és a 3-as villamosvonalon közlekednek majd. Az 1-esen az 56 méteres, a 3-ason a 34 méteres változatok. A Budafok kocsiszín átépítésének látványtervét is közölte pénteken a BKK.
Összeszerelték az új budapesti villamosflotta első darabját, ami a tervek szerint jövő hónapban érkezik a fővárosba. Akárcsak a többi jármű, ez is sárga, de a dizájn új, bár a debrecenieknek ismerős lehet. Összesen 47 alacsonypadlós villamost gyárt a spanyol CAF Budapestre, az elsővel valószínűleg ősszel találkozhatnak az utasok.
Márciusban érkezhet meg az Budapestre az első, Spanyolországban készülő CAF villamos – közölte a Budapest Közlekedési Központ (BKK) a Napi Gazdaság szerint.
Speciális villamos cirkál Prága utcáin kora reggeltől késő estig. Utasok nem szállhatnak fel rá, az a dolga, hogy kenyőanyagot vigyen fel a sínekre. Így próbálják zajmentesíteni a pályákat. A technológiát egy évig tesztelik, utána döntenek arról, megvásárolják-e – írja az Indóház.hu.
Először ment át villamos hétfő délelőtt a budapesti Rákóczi hídon. Egy Tatra típusú szerelvény, egy Combino és egy teherkocsi gördült végig először a vadonatúj pályán. A villamosok a Közvágóhídtól elmentek a Budafoki útig, majd vissza.
Hétfőtől a 61-es villamos két szakaszon, a Móricz Zsigmond körtér és az Attila út-Krisztina körút kereszteződésénél lévő ideiglenes végállomás, valamint Hűvösvölgy és a Káplár utcai ideiglenes végállomás között közlekedik, a 18-as villamos pedig a Savoya Parktól, az 59-es villamos pedig a Márton Áron tértől csak az Attila út és a Krisztina körút kereszteződésénél lévő ideiglenes végállomásig közlekedik.
Tavaly augusztusban a 32 éves férfi autójával balról előzni kezdte a sort a Margit körúti villamossíneken, majd belecsapódott egy szabályosan közlekedő autóba. Ezután lezárta a kocsiját, és gyalog elhagyta a helyszínt anélkül, hogy a sérült vétlen autóshoz mentőt hívott volna. Mindezt jogostívány nélkül. Már csak az a kérdés, ekkora mértékű taplóságot mivel büntet a törvény.
A Szegedi Közlekedési Társaságnál vizsgálják, hogy mehetett szembe egymással két villamos csütörtök reggel a szegedi 4-es vonalon, a Szabadkai úton.
Nem tisztázhatták eddig, hogy a Rákóczi híd, amelyet eredetileg nyolc tonna tengelyterhelésre és 50 kilométeres óránkénti sebességgel haladó villamosokra terveztek, hogyan viselkedik 10-11 tonna tengelyterhelésű, 60-70 kilométeres óránkénti sebességgel haladó villamosok esetén – írta a Népszabadság.
Már semmi sem olyan a fővárosi Széll Kálmán téren, mint régen. Legalább is, ami a közlekedést illeti. Hétfőn hozzáfogtak előkészíteni az átépítést, és kordonokkal kerítettek körbe egyes részeket. Érdemes figyelni a táblákat.
Épp a villamosvágányokon robbant le egy busz Budán, ezért nem járt az 59-es villamos.
Hétfőn érkezik Miskolcra az új villamosflotta utolsó járműve. A harmincegyedik szerelvénnnyel lesz teljes a járműpark. Ha forgalomba állhat az összes új villamos, a régiek teljesen eltűnhetnek az utcákról, nagy részüket várhatóan leselejtezik majd.
Kisiklott egy próbajáratos villamos a Könyves Kálmán körúton, a Remiz utcánál szerda délelőtt – közölte a BKK fődiszpécsere.
