Nagyon átalakult a világ a Ferenciek terén, a város vezetése hozzáfogott a jó előre publikált átalakítás megvalósításához, egyelőre a feje tetején áll minden, de érdemes körülnézni, olyan helyekre lehet bekukkantani, ahová eddig nem és vélhetően ezután sem. Az Egy nap a városban blog is kukkantott.
Három évtized budapesti városfejlesztési programjait és rendezési terveit foglalja össze egy a napokban megjelent könyv, amelyből az is kiderül, hogy a múlt század nagy urbanistái lebontották volna a belső kerületek házainak jelentős részét és a budapesti lakosság nagy részét családi házakban helyezték volna el. Aztán persze minden egészen másképp történt.
A Budapest Szíve Program "Hídfőterek és új pesti korzó kiépítése" részének eredményeképpen megújult a Március 15. tér és hosszabbá vált a Duna-parti korzó.
Széles a palettája az Observer szerkesztői által megkérdezett szakértőknek, akik az előttünk álló 25 évet átívelő jóslatokba bocsátkoztak az internetes trendektől kezdve a gazdaságon és a környezetvédelmen át a sport témaköréig. Lássuk, mivel számolhatunk az előttünk álló negyed évszázadban.
Nem kizárt, hogy több kilométeren a föld alá terelik az autósokat az egyik fővárosi főútvonalon. A terv komoly, most vitatják - írja az Ingatlanmenedzser.hu.
Annak ellenére, hogy a budapesti bringások katasztrofálisnak látják a két kerékkel közlekedők helyzetét a fővárosban, a kerékpározás dán nagykövete szerint messze nem állunk olyan rosszul, mint akár egyes ausztrál vagy amerikai városok kerekezői, noha átfogó kerékpáros koncepcióra valóban égető szükség van.
