A gépjárműlízing-piac telítődésével sem az idén, sem jövőre nem lehet a tavalyihoz hasonló, 20 százalékos forgalomnövekedésre számítani - írja a Világgazdaság. A második fél évtől pangás jellemzi a magyarországi gépjárműlízing-piacot. Az idén – éves szinten – mindöszsze 5 százalékkal bővülhet a piac, pedig tavaly még 20 százalékos volt a növekedés.

Az autóvásárlási dinamika lassulásáért nemcsak a regisztrációs adó bevezetésével magyarázható magas bázis a felelős, hanem a piac telítődése is. A Világgazdaság Mészáros Györgyöt, az Erste Leasing elnök-vezérigazgatóját idézi, aki szerint kifogytak azok a tartalékok, amelyek évente 10-15 százalékos növekedést indukáltak. Ennek betudhatóan jövőre sem várható számottevő mértékű növekedés a gépjárműlízing-piacon.

A pangás különösen a használt autók finanszírozása területén érzékelhető. Ennek egyik oka, hogy nagyobb kockázatuk miatt a használt autókra eleve lényegesen – jó pár százalékkal – magasabb kamattal nyújtanak hitelt, mint az újakra.

Egyes vélemények szerint a verseny éleződésével további kereskedők mehetnek csődbe. Rövidesen azok a dílerek is hasonló sorsra juthatnak, akik kevésbé hatékony méretgazdaságosságuk miatt nem képesek az árbevétel mérséklődését kompenzálni a költségek csökkentésével.

A használtautó-vásárlás – hasonlóan az új személygépkocsikhoz – egyre könnyebb feltételekkel finanszírozható: a körülmények mindössze annyiban térnek el lényegesen az új autókétól, hogy valamekkora minimális önerőt minden cég megkövetel a vásárlótól. Ennek mértéke a lap szerint akár 10 százalék is lehet, de jellemzően 20-30 százalék. Az adós kilátásait nagymértékben javítja, ha a jármű kora a futamidő elején nem haladja meg a 10 évet, és általában a futamidő végén sem lehet több 13-15 évesnél.