A Moody's Investors Service szerint az idei harmadik negyedévben a spekulatív besorolású, nemfizetővé vált vállalati adósok aránya a cég által besorolással listázott összes vállalat között 2 százalékra emelkedett a második negyedévben mért 1,8 százalékról, a nem teljesítővé vált cégadósság értéke azonban a tízszeresére, 1,4 milliárd dollárról 14 milliárd dollárra ugrott.
   
A nemfizetéstől újonnan érintett vállalati adósságok értékének meredek emelkedése főleg két nagy amerikai légitársaság, a Delta és a Northwest miatt történt: az előbbi 3,9 milliárd, az utóbbi 1,7 milliárd dollárnyi kint lévő kötvényre nem teljesített szeptemberben.
   
A besorolással ellátott, spekulatív osztályzatú globális cégadósság összesített dollárértékén belül a nem teljesítővé vált adósságérték aránya a harmadik negyedévben 3,9 százalékra emelkedett, vagyis több mint a kétszeresére az előző negyedévben mért 1,9 százaléknak, áll a Moody's negyedéves felmérésében.
   
A Standard & Poor's hétfőn Londonban kiadott összesítése szerint a befektetői fokozatból spekulatív sávba visszasüllyesztett cégadósok - hitelminősítői zsargonban "bukott angyalok" - száma az év eleje és október első kereskedési hetének vége közötti időszakban 36 volt, a tavalyi azonos időszakban mért 21 után.
   
Ennél sokkal drámaibb azonban a legrosszabb kategóriákba - vagyis a "BBB mínusz" fölötti sávból "BB plusz"-ra, vagy az alá - visszaminősített globális vállalati adósság értékének emelkedése: ez az érték tavaly egész évben nem érte el a 100 milliárd dollárt, az idén azonban már eddig 507,4 milliárd dollár.
   
A meredek emelkedés fő eleme a két legnagyobb amerikai autógyár májusi visszaminősítése volt. A General Motors Corp. hosszú futamú adóssága, amelynek besorolását a Standard & Poor's május 5-én "BBB mínusz"-ról két fokozattal "BB"-re vette vissza, 291,8 milliárd dollár, a Ford Motor Co.-é, amely ugyanaznap "BBB mínusz"-ról egy osztattal "BB plusz"-ra romlott, 161,3 milliárd dollár volt az osztályzatrontás idején.