Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Leszögezte azt is, hogy éppen ezért a Nabucco számára egyáltalán nem jelent kegyelemdöfést az a megállapodás, amelyet a Gazprom orosz gázipari óriás kötött Bulgáriával a „vetélytársnak” tekintett, Déli Áramlat elnevezésű csővezeték megépítéséről. Mint mondta, a részvényesek köre februárban kibővül egy hatodik taggal (a német RWE vállalatról van szó), de „már további, jelentős érdekeltségek is kopogtatnak az ajtón, olyannyira, hogy egy lehetséges hetedik csatlakozóval meg is kezdődtek a konkrét tárgyalások”. Részletesebb felvilágosítással nem szolgált, csupán annyit tett hozzá, hogy a tulajdonosok megállapodtak: a hetedik tagnak olyan cégnek kell lennie, amely a forráskörzetben gázt tár fel, illetve szállít onnan. Ez nem feltétlenül azt jelenti, hogy a környező országok valamelyikéből kell származnia – jegyezte meg. A döntés azonban az, hogy az építési munkálatok 2009-re tervezett megkezdése előtt a tulajdonosi szerkezetnek véglegesnek kell válnia.
Jelenleg az osztrák OMV, a magyar MOL, a román Transgaz, a Bulgargaz és a török Botas alkotja a Nabucco Gas Pipeline GmbH-t, az RWE csatlakozása pedig küszöbön áll. A 2012-es átadással tervezett beruházás teljes összege ötmilliárd euró, ebből Reinhard Mitschek közlése szerint 30-40 százalékot a részvényesek fedeznének tulajdonrészük függvényében, a többit pedig bankhitelekből finanszíroznák.
A Nabucco-vezető kifejtette, hogy noha a csővezeték évi teljes kapacitása 30 milliárd köbméter gáz szállítására lesz alkalmas, kezdetben csak tízmilliárd köbméterrel számolnak évente, méghozzá azerbajdzsáni, türkmenisztáni és oroszországi beszerzési forrásokból. Arra a kérdésre, hogy esetleg Iránt is bevonják-e a szállítók közé, az Európa Unió energiaügyi biztosát, Andris Peibalgst idézte, miszerint „Irán hosszú távon biztos téma lesz Európa számára”. Mitschek személyes véleménye szerint 2015-től már iráni gáz is folyhat a Nabuccon Európa felé. Amúgy is tervbe van véve egy második vezetékág megépítése, úgyhogy a szállítási összkapacitás 2030-ra évi 60 milliárd köbméterre bővül. Akkora becslések szerint az európai gázigény eléri évi 200 milliárd köbmétert.
Az interjúban Mitschek megemlítette, hogy menedzsment szinten a Gmbh részéről nem folytattak tárgyalásokat a Gazprommal, arról azonban nem tud nyilatkozni, hogy az egyes részvényesek felvették-e kapcsolatot az orosz konszernnel.
