szerző:
MTI
Tetszett a cikk?

Úttörő vállalkozásba fogott a GYSEV Zrt., amikor a Far East Land Bridge Ltd. nevű ciprusi bejegyzésű szállítmányozóval összefogott, hogy megszervezze a teljes logisztikai láncot Kína és Nyugat-Európa között - írta hétfői számában a Népszava.

A hosszú távú együttműködés nyertese lehet Magyarország, amely egyelőre csak közvetítőként, később talán elosztó központként is fontos szerepet játszhat a két kontinens erősödő kapcsolatában.

A világ legnépesebb országa egyik legnagyobb piacának az Európai Unió számít. Egyedül Németországban 41 milliárd dollárnyi kínai áru talál gazdára - közölte a lap.

A kínai áruforgalom túlnyomó része tengeri útvonalon érkezik Európába, emiatt az északli és déli kikötők kapacitásuk határán vannak. Ez az oka annak, hogy felmerült a szárazföldi forgalom igénye, gyakorlatilag a hajdani selyemút mentén, gerincét tekintve vasúti pályákon - olvasható a Népszavában.

HVG

HVG-előfizetés digitálisan is!

Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor!

MTI Gazdaság

Megállapodott a GYSEV és a Far East Land Bridge

A GYSEV Zrt. a Far East Land Bridge Ltd.-vel közösen kívánja működtetni a Kína és Nyugat-Európa közötti vasúti teherszállítási útvonal magyarországi szakaszát - közölte a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) és a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) közös közleményben.