Az OMV finanszírozhatónak tartja a Nabuccót, de a piacon lassít

A vezetés szerint a hitelválság finanszírozási szempontból nem hátráltatja a Nabucco-projektet, sőt: például az acél árának csökkenése még vonzóbbá teheti a beruházást a potenciális befektetők szemében. Elmondták, hogy a vezeték részvényesei tárgyalnak exporthitel ügynökségekkel és kereskedelmi bankokkkal a projekt finanszírozásáról.

Az OMV jövőre az olajárak alakulásának függvényében tőkekiadásait (CAPEX) 3 milliárd eurót meghaladó összegről 3 milliárd alá mérsékeli – jelentette be Wolfgang Ruttenstorfer, a konszern vezérigazgatója.

A kiadáscsökkentés legérzékenyebben a kutatási-kitermelési tevékenységi kört érinti, ahol a CAPEX egy harmadával csökken majd. A kutatófúrások mennyiségét visszafogják és egyes fejlesztési projekteket elhalasztanak. A finomítók modernizálását és a gáz üzletágat is érinti a takarékossági program. 2010-ig Ruttenstorfer bejelentése szerint a szigorú kiadáscsökkentési program keretében 300 millió eurót takarítanak meg. Az olyan nagy akvizíciók, mint amilyen a Mol tervezett megvásárlása is volt, egyelőre lekerülnek a napirendről. „A szerves növekedésre összpontosítunk” – közölte Ruttenstorfer.

Ezzel egy időben mérsékli az OMV a 2005-től 2010-ig lefektetett stratégiai növekedési tervét. Ezalatt a periódus alatt kitermelését napi 350-360 ezer hordóra növeli az eredetileg (akvizíciók nélkül) tervezett 400 ezer hordó helyett. A gázüzletág pedig 18 milliárd köbméteres értékesítési tervvel számol a tervezett 20 milliárd helyett.

Az olajárak gyors változása és a dollár árfolyamának ingadozása jelentős mértékben befolyásolja az OMV cash-flowját és nyereségét. David C. Davies pénzügyi igazgató szerint az olajár minden egydolláros csökkenése 50 millió euróval veti vissza a társaság üzemi eredményét (EBIT). A dollár árfolyamának minden 10 centes erősödése az euróval szemben viszont 210 millió euróval növeli az EBIT eredményt.