Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Siim Kallas közlekedési biztos egyebek között azt szeretné elérni, hogy az évszázad felétől a városokban ne közlekedjen több, hagyományos üzemanyaggal működő gépkocsi, a légi közlekedésben az alacsony szén-dioxid-kibocsátással járó, fenntartható üzemanyagok felhasználási mértéke 40 százalék legyen, a hajózásból származó kibocsátások pedig legalább 40 százalékkal csökkenjenek. A közepes távolságú személy- és áruszállítás 50 százalékát a terv szerint közutak helyett vasúton vagy vízen kell lebonyolítani 2050-re. Kallas fogalmazása szerint egy versenyképes közlekedési ágazat útitervét mutatták be, amely egyszerre teszi lehetővé a mozgékonyság fokozását és a kibocsátások csökkentését.
"A mobilitás visszaszorítása nem jöhet szóba megoldásként, de az sem, hogy minden marad a régiben - fogalmazott a biztos. - A közlekedési rendszer kőolajfüggőségét hatékonyságának feláldozása és a mobilitás veszélyeztetése nélkül is fel tudjuk számolni. Van olyan megoldás, amely mindenki számára előnyös lehet. A versenyképes közlekedési rendszerek létfontosságúak a gazdasági növekedéshez, a munkahelyteremtéshez és az emberek mindennapi életminőségének biztosításához, illetve ahhoz, hogy Európa versenyképes maradjon a világban" - szögezte le Kallas.
Nemzetközi környezetvédelmi szervezetek ugyanakkor a klímavédelem elleni harc szempontjából máris bírálták a tervet. Brüsszelben kiadott közleményében a Greenpeace például arra hívta a figyelmet, hogy a terv 2030 utánra időzíti az üvegházhatást fokozó gázok kibocsátásának nagyarányú csökkentését, és ezzel egy generációval késlelteti a tényleges fellépést ezen a területen.
