Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A szeptember 1-jétől megdráguló taxizás leginkább a reptérre menet tűnik elkerülhetetlennek, hiszen még Budapest belvárosának sincs semmilyen közvetlen összeköttetése (közösségi közlekedéssel) a kettes terminállal. Több taxitársaság is alkalmaz kedvezményes tarifákat ezen az útvonalaon, ám az új taxirendelet értelmében ezeket elfelejthetjük. A penzcentrum.hu összehasonlította egyes olcsóbb, Budapestről elérhető retúr repülőjegyek árait, illetve a repülőtéren történő hosszú távú parkolás díjait az oda taxizás költségeivel.
A portál gyűjtése szerint számtalan olyan európai város van, ahová egy retúr repülőjegy 8-15 ezer forintba kerül – ez gyakorlatilag kevesebb összeg, mintha a Budapest másik feléből a repülőtérre szeretnénk kitaxizni. Érdemes elgondolkodni a saját autóval történő kijutáson is, mivel a benzinköltséget is számolva még egy hónapra is kevesebbet kell fizetnünk az autó parkoltatásáért, mintha taxival oda-vissza mennénk a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről.
A "díj ellenében végzett személygépkocsis személyszállítás" nem "taxizás", így a taxirendelet sem szabályozza semmilyen formában, vagyis a kisbuszos szállítás nem minősül taxiszolgáltatásnak, így ez a szegmens lehet az egyik nagy nyertese a taxidíjak emelésének. Óbudáról egy főre a reptérig ez 2800 forintba kerül, de még négy főnél is alig több mint 6200 forint.
Az egyik telekocsis oldalon egyelőre még csak egy hirdető van, hogy ezer forintért szállítja alkalmi utasait, de minden bizonnyal szaporodik majd azok száma, akik ha amúgyis a reptérre mennek, másokat is felvesznek majd.
