Már a Magyar Nemzeti Bank (MNB) is fogyasztóvédelmi vizsgálatot kezdett a devizahiteles elszámoló levelek ügyében, miután több adós is jelezte, nem csökkent, hanem egyenesen nőtt a havi törlesztőrészlete. Az ügyfelek tömegesen a héten kezdték el megkapni az elszámoló leveleket, a csalódottság pedig óriási. Sokan csak most szembesültek azzal, hogy a 256 forintos svájci frank árfolyamon történt forintosítás után mennyivel tartoznak a bankjuknak, illetve azzal, hogy a tisztességtelenül felszámított összegek az esetek többségében messze nem képesek ellensúlyozni az árfolyam különbözet miatti terheket. A törlesztő részletek általában nem csökkentek a korábban beígért 25-30 százalékkal, a fennmaradó tőketartozás pedig sok esetben jóval meghaladja a hitel fedezetéül felajánlott ingatlanok értékét. Több esetben is előfordul, hogy a bank úgy számol, az ügyfélnek egyetlen forintot sem kell jóváírnia, mert a konstrukció nem tartalmazott tisztességtelen összegeket, az új szabályok szerint sem.

A kormány átverte a dohánycégeket. Tavaly azt ígérték Orbánék, a dohánygyárakat egyszeri elvonással sújtják, erre Lázár János bejelentette, minden évben kell fizetni az évi 11,5 milliárd forintra rúgó sarcot. A nagy dohányelosztó tervét újra felmelegítették. Elképzelhető, hogy a fejlesztési tárca által kidolgozandó javaslatot a kormány keresztülviszi, ha így lesz, a trafikok csak egy – minden megyében raktárral rendelkező – központi dohányelosztótól vehetnének dohányárut.

Nüanszon múlt a szinte a megnyitása óta hatósági támadások kereszttüzében működő, de mindeddig kitartó káptalantóti Liliomkert termelői kultuszpiac bezárása. A felhalmozódott hatósági bírságok és tartozások miatt szerdára a terület árverését rendelték el, de az utolsó pillanatban lefújták, megindult a helyzet rendezése. Ezért a – Balaton-felvidék egyik legmenőbb helyének számító – kultpiacért igazán kár lett volna.

Egy lengyel férfi nem szólt előre, mennyi pénzt hozna be magával, a NAV elvette tőle annak 60 százalékát, 24,5 millió forintot. A férfi nem hagyta annyiban a dolgot, perre ment, az ügy egészen az Európai Bíróságig jutott. Pár hónap múlva dönt a testület, de az előjelek a lengyel férfinek kedveznek: a most megjelent főtanácsnoki indítvány szerint az elkobzó jellegű magyar szabály ellentétes az EU-joggal.

Két évtizedes láthatatlanság után idén Simicska Lajos is felkerült a leggazdagabb magyarok listájára és azonnal az élmezőnyben debütált. A top100-as listán nagy volt a mozgás, sok új név került be a legvagyonosabbak klubjába, főként olyanok, akik jó viszonyt ápolnak a kormányzattal: a Hu-Go rendszer feltalálói, a Kertész-testvérek, a Wizz Air első embere, Váradi József és a földgázbizniszben hasító MET közel 25 százalékos részvényese, Lakatos Benjamin. A 2015-ös lista nagy vesztese a Docler birodalom tulajdonosa, Gattyán György, aki a korábbi dobogós helyről a hatodikig zuhant vissza. A toplista szereplőinek  összvagyona megközelíti a 2600 milliárdot, az elitbe pedig már csak 6 milliárdos vagyonnal lehet bejutni.

Előzetes letartóztatásba került egy, a TV2-ről is ismert befektetési tanácsadó, T. András. Két társával együtt azzal gyanúsítják, hogy 100 millió forintnál is nagyobb kárt okoztak embereknek. Nagy hozamú befektetési lehetőséget kínáltak embereknek, de sokak pénzét nem adták vissza az elbeszélések szerint.

Tállai András, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára egy Facebook bejegyzésben kürtölte világgá, hogy Mezőkövesden ötezer fős focistadion épül. A vidéki kisvárosban mindössze 16 ezren laknak, azaz minden harmadik mezőkövesdi befér majd az új létesítménybe. A grandiózus beruházás egy fillérjébe se kerül Mezőkövesdnek, mert a Nemzeti Stadionfejlesztési Programtól kapott 400 millió forintból építik meg az arénát. Az államtitkár, aki egyben a helyi fociklub elnöke is, azt mondta az új stadionról, hogy “Mezőkövesd ékessége lesz és nagyon büszkék lesznek rá, amikor a gyerekeik és az unokáik fognak majd itt játszani.” Az ominózus Facebook-bejegyzést azóta törölték a közösségi oldalról.

A hét képe:

Novemberben eltűnik a Germanwings márkanév, és helyét fokozatosan átveszi az ugyancsak a Lufthansa tulajdonában lévő másik, szintén fapados légitársaság, az Eurowings. A Lufthansa a Germanwings kivezetéséről már januárban döntött, tehát nem a március 24-i katasztrófa miatt veszi át a helyét a Eurowings.

AFP / Patrik Stollarz