Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Orbán Viktor támogatását élvezi az a terv, amely a Nyugati pályaudvar szomszédságában lévő, ma elhanyagolt rozsdazóna életre keltését, új funkciókkal való megtöltését szolgálja – írja a Figyelő, amely szerint a kormányfő egyenesen azt kérte, hogy januárra készüljön el a mintegy 170 ezer négyzetméteres terület rehabilitációs terve, határtanulmányokkal, költségszámításokkal együtt.
A Figyelő úgy tudja, hogy a tervezésbe bevonták a MÁV-ot és a Levegő Munkacsoportot is. A megújult területen közparkok, éttermek, sportkomplexumok, sőt kormányzati funkciókat ellátó épületek is helyet kapnának.
A projekt részeként lefednék a vasúti síneket, fölöttük épülne a közpark, lebontanák a Ferdinánd hidat, felújítanák a síneket. A felújított területet 2018. június 30-ig adnák át – írja a hetilap, amely szerint a területrendezés 60 milliárdból jönne ki, de a Nyugati pályaudvar, meg a vasúti sínek felújítása további 80 milliárdot vinne el.
A területet még a 2006-ban alakult Gyurcsány-kormány készült rehabilitálni, új kormányzati negyedet alakítottak volna ki. Az egész beruházás 140 milliárd forintba került volna, de 2008-ban lefújták az előkészületeket, arra hivatkozva, hogy túl drága volna, és a határidőt sem tudnák tartani.
Legutóbb, október elején arról jött hír, hogy a korábban a Nyugatinál a Westendet is felhúzó Demján Sándor a múzeumi negyedet telepítené a Nyugatinál lévő telekre, de erre reagálva Baán László, a Városligetbe tervezett múzeumi negyedet előkészítő Liget Budapest projekt vezetője azt mondta, hogy nincs szó a Liget-projekt átköltöztetéséről, de a Nyugatinál valóban érdemes volna olyan zöldsávot kialakítani a rozsdaövezet helyén, amely a Ligetet kötné össze a belvárossal.
A kormányzati negyed látványtervei 2006-ból
