Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A BKK korábban 7,35 milliárdra tette az 1-es villamos Etele térig történő meghosszabbításának költségét, amelyben benne van egy pesti oldali szakasz felújításának költsége is. A Közbeszerzési Hatóság hétfői dátummal közzétett nyilvántartásában azonban már 8,6 milliárd forintos összeg szerepel – írja az Index.
A beruházásról pénteken beszámoló Magyar Nemzet közbeszerzési adatok alapján szintén 8,6 milliárdos összeget említett, ennyiért vállalta a munkát a francia hátterű Colas Alterra és a német Siemens konzorciuma, illetve ez a konzorcium nyújtotta be a legkedvezőbb ajánlatot.
Az Index szerint összesen öt ajánlat érkezett a felhívásra, de az ajánlati elbírálások összegzésénél csak három ajánlattevőt jeleztek. A Dömper Kft. konzorciuma majdnem pont 9 milliárdért vállalta volna az építkezést, a Swietelsky 9,06 milliárdért állt volna neki.
Az Etele térig történő hosszabbítás építési engedélye régóta megvan már, de a finanszírozása bizonytalan volt egy ideig.
A leírás szerint a mostani ideiglenes végállomás, a Hengermalom út – Fehérvári út csomóponttól építik tovább az Etele úton a Kelenföldi pályaudvarig. A körülbelül 1,7 kilométeres pálya az út közepén halad majd, nagy része füvesített lesz. Az Etele téren négyvágányos fejvégállomást alakítanak ki. A peronok akadálymentesek lesznek.
A pesti oldalon a Győrffy István út és a Mester utca között újítják fel az 1-es villamos pályáját.
Az már biztos, hogy az 1-es villamos északi meghosszabbításából viszont semmi sem lesz, vagyis nem építik tovább a pályát a Vörösvári úttól a Bécsi úton át. Tarlós István főpolgármester egy szeptemberi sajtótájékoztatón egy újságírói kérdésre elismerte, hogy a 3-as metró várható többletköltségeinek javára mondtak le az 1-es villamos északi meghosszabbításáról.
