Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Írtunk már róla, hogy a Vörösmarty térrel együtt átépítik az Arany János utcai trolivégállomást, másik nevén a Podmaniczky Frigyes teret is. Mivel a ma trolitárolóként funkcionáló teret parkosítják, a járműveknek is menniük kell, megkérdeztük ezért a BKK-t, hogy mi lesz a trolikkal.
A közlekedési cég válaszában azt írja: a Podmaniczky Frigyes tér rekonstrukciója már megkezdődött, annak jelenlegi ütemében a trolibuszok változatlanul közlekednek.
Felújított Podmaniczky tér, látványterv (A képen nem jelzik a trolivezetékeket, pedig ott lesznek)
Belváros-Lipótváros Önkormányzata
Február közepétől a felsővezeték-rendszer átalakításával a trolibuszok a tér megkerülése helyett a Bajcsy-Zsilinszky úton fordulnak majd vissza, továbbra is elérve az Arany János utcai metróállomást. A HBWeb közlekedési oldal Facebookján azt írja, a trolikat 16-án, szombaton rakják ki.
Kimarad egy nagy lehetőség
A végállomás kiköltöztetése tökéletes alkalom lenne a trolihálózat fejlesztésére, ami a BKK-nál már rendelkezésre álló önjáró trolik miatt egy méter új felsővezeték építése nélkül is lehetséges lenne.
Korábban a Szabadság híd lezárásakor hétvégente meg is hosszabbították a 72-es trolit a Fővám térig. Sokan azt hitték, hogy ez lesz a 72-es trolibusz meghosszabbításának első lépése, de a próbát később nem folytatták.
Pedig novemberben a Közlekedő Tömeg, és éppen kedden a Budapesti közlekedésről blog is arról írt, mennyit lehetne fejleszteni a budapesti trolihálózaton, ha a semmiben levő Arany János utcánál végállomásozó 72-es trolit összekötnék a szintén belváros szélén véget érő 83-assal.
