Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Túl sok fejlesztés kellene hozzá, és jó ideig még ki is lehetne játszani egy átlagsebességet figyelő útdíjrendszert az autópályákon – mondta a Napi.hu-nak adott interjújában Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója. A pályadíjakat kezelő cég vezetője szerint eleinte csak pár kilométeres tesztszakaszokon működhetne a dolog, amit kis odafigyeléssel ugyanúgy át lehetne verni, mint az egy helyben álló szupertraffipaxokat, hosszabb távon pedig egy rövid pihenővel is le lehetne csökkenteni az átlagsebességet a határérték alá, így – bár kormányzati döntésről van szó – aligha van jövője az efféle díjszabásnak.
Az sincs tervben, hogy a használatarányos e-matricát vezetnének be: a vezérigazgató szerint a magyar rendszer jól működik, és ugyan a műholdalapú díjazás jó lehetőség, egyelőre csak úgy lehetne kivitelezni, hogy minden hiba – beleértve a kieső térerőt például – a felhasználót terhelné, így neki kéne büntetést fizetnie miatta.
Bartal szerint a matricák típusainak szabályozása az ITM hatásköre, de a jelenlegi opciók megfelelnek az uniós Eurovignette irányelvnek. Az idei évre 8 millió e-matricát adtak el, ami ugyan egymillióval kevesebb a 2019-es adatoknál, de az áremelések révén nagyjából ugyanannyira jöttek ki, mint a pandémia előtt. Hozzátette, idén már kevésbé érezhető a külföldiek kiesése, viszont a román tranzitforgalom nagyon jelentős, amiből anyagi hasznot lehetne húzni.
