Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
Az elmúlt hetekben és napokban jelentőssé váltak a repülőjárat-késések. A XXI. században megengedhetetlen, hogy az utasok hosszú órákat rostokoljanak a reptéren úgy, hogy nem kapnak megfelelő tájékoztatást és ellátást. Ez tarthatatlan, azonnali és összehangolt cselekvésre van szükség – írja közleményében a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter „a helyzet mielőbbi felszámolása érdekében” berendelte a HungaroControl vezetőjét, és arra fogja kéri, hogy azonnal készítsen intézkedési tervet a kialakult anomáliák kezelése érdekében.
A HungaroControl a magyar légi irányításért felelős állami vállalat. Technikailag Nagy Mártonnak semmi köze a vállalat (és általában a légi irányítás) működéséhez: a cég anyavállalata a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozó N7 Holding Zrt., amelynek tulajdonosi joggyakorlója a honvédelmi miniszter, Szalay-Bobrovniczky Kristóf. Ha a kormányon belül valakinek, neki lenne jogköre beleszólni a HungaroControl működésébe.
Arról, hogy miért van mostanában a szokásosnál több késés, és mennyire túlterhelt a légi irányítás, ebben a cikkben írtunk részletesen:
A nemzetgazdasági miniszter üdvözölte, hogy a fogyasztóvédelmi hatóság kiemelten vizsgálja a légitársaságok tevékenységét, és további határozott lépéseket vár el a légitársaságokkal kapcsolatos elfogadhatatlan anomáliák megszüntetése érdekében.
Mindezeken túlmutatóan Nagy Márton arra kérte a Budapest Airport Zrt.-t, hogy biztosítson megfelelő eszközöket és infrastruktúrát ahhoz, hogy az utasokat a lehető legkisebb kellemetlenség érje, komfortérzetük minél magasabb legyen. Szükség esetén pedig – annak ellenére, hogy ez nem az ő feladata – lássa el élelmiszerrel és ivóvízzel a késést elszenvedő, sokszor kisgyermekes családokat és turistákat.
