Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
Karbantartási munkák miatt június 21. és július 18. között lezárják a 40-es számú pécsi vasúti fővonal egyik szakaszát, ezért Sárbogárd és Keszőhidegkút-Gyönk között, valamint a Mecsek Intercity vonatok esetén Sárbogárd és Dombóvár között vonatpótló autóbuszok közlekednek majd. További változás, hogy vágányzár miatt az InterCityk a Keleti pályaudvar helyett Kelenföldről indulnak majd, illetve oda is érkeznek meg.
Mint a 444.hu írja, a munkálatok és a vonatpótlás miatt növekszik a menetidő: Kelenföld és Pécs között az eddigi 2 óra 24 perc helyett 3 óra 6 perc, Kelenföld és Kaposvár között pedig az eddigi 2 óra 33 perc helyett 3 óra 3 perc lesz a menetidő.
Hozzáteszik, a vágányzár elrendelése azért érdekes, mert a vasútvonalat 2017 és 2020 között teljesen felújították. A három évig tartó munka miatt a pécsi és kaposvári utasoknak folyamatosan pótlóbuszozniuk kellett, a vasúti pályát ugyanis szakaszosan lezárták a forgalom elől.
A Budapest-Pécs vasútvonal évről évre a tíz legproblémásabb hazai vasútvonal között szerepel, 2021-ben például a harmadik helyre került az előző év adatai alapján, igaz, utána sikerült javítani a helyezésén, és tavaly már csak a hatodik volt.
