Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Olaszország kormánya szerdán végleges jóváhagyását adta a Szicíliába tartó híd megépítéséhez – írja a Reuters. A tervek szerint 3,7 kilométer hosszú, egynyílású híd a maga nemében világrekorder lehet, a címet törökországi Dardanellákon átívelő Çanakkale hídtól veheti át.
A híd építése lényegében 1968 óta napirenden van. Az évtizedek során számtalan kormányzat ígérte meg a híd, egy időben egy alagút lehetősége is felmerült, de ezt gyorsan elvetették. Most úgy tűnik, hogy a jelenlegi, Giorgia Meloni által vezetett olasz kormány tehet pontot az ügy végére.
Meloni jobboldali kormánya korábban is prioritásként kezelte az projektet, és a következő 10 évre 13,5 milliárd eurót (nagyjából 5,4 ezermilliárd forint) különített el a megépítésére és a környező létesítményekre.
A Gazdaságtervezési és Fenntartható Fejlődési Tárcaközi Bizottság (CIPESS) egy római ülésen zöld utat adott a projektnek, megnyitva az utat az építési munkálatok megkezdése előtt.
„Ez nem könnyű feladat, de befektetésnek tekintjük Olaszország jelenébe és jövőjébe, illetve szeretjük a nehéz kihívásokat, amikor van értelmük” – mondta Meloni az ülésen, a hivatalának közlése szerint.
A 4,7 millió lakossal rendelkező Szicíliába vezető híd várhatóan 2032-re készül el, közölte a Messina Strait Company.
A projekt előnyei közé sorolják, hogy a jelenleg 20 perces kompúttal elérhető sziget könnyebben bekapcsolódik majd Olaszország vérkeringésébe. Megépülése mind az ingázók, mind a gazdaság szempontjából hasznos lesz, ezzel segítve a fejlettségben az ország északi részétől jelentősen elmaradó régiót.
Az ellenzők viszont rendszerint azzal kapcsolatban fogalmaznak meg aggályokat, hogy a híd földrengésveszélyes övezetben épülhet meg, illetve sokan tartanak a költségtúllépésektől, a lehetséges környezeti károktól és attól, hogy valójában a maffia fog meggazdagodni a projektnek köszönhetően (vagy ellehetetleníti, drasztikusan hátráltatja azt, mint korábban több dél-olaszországi fejlesztést).
A hidat ellenző civil csoportok, akik főként a természet pusztulására hivatkozva próbálják megállítani a projektet, a héten panaszt nyújtottak be az Európai Unióhoz.
Olaszország a hídba történő beruházást a védelmi kiadások részeként kívánja besorolni, ami segítene teljesíteni a NATO-országok azon ígéretét, hogy a katonai költségvetést 2035-re a bruttó hazai termék (GDP) 5 százalékára emelik.
A Szicíliába vezető híd helyzetét talán az jellemzi a legjobban, hogy a magyarul a majd, ha piros hó esik mondással leírt helyzeteket az olaszok úgy jellemzik: majd, ha a messinai híd megépül. A híd zavaros előéletével és a projektet eddig akadályozó tényezőkkel nemrég hosszabb cikkben foglalkoztunk ezt az alább olvashatja el:
Nyitóképnünkön a Messinai-szoroson átívelő híd makettje az első, nyilvánosságnak szánt bemutatón, fotó: AFP / NurPhoto / Gabriele Maricchiolo
