Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Megérkezett az első tranzitjárat Kínából Európába az északi-sarkvidéki tengeri útvonalon, feleannyi idő alatt, mintha a hagyományos irányt választotta volna – közölte a Roszatom orosz állami nukleáris energetikai vállalat az MTI tudósítása szerint. (A Roszatom üzemelteti Oroszország nukleáris jégtörő hajóit.)
“2025. október 13-án
megérkezett a brit Felixstowe kikötőbe a történelem első konténeres tranzitjárata Kínából Európába az északi-sarkvidéki tengeri úton,
a szállítmány szeptember 23-án indult a kínai Ningbo kikötőből” – állt a közleményben.
A közel 25 ezer tonna össztömegű konténerrel megrakott hajó október 1-jén ért el az északi tengeri út vizeire. A felixstowe-i kikötőben történő kirakodás után a konténerhajó más európai kikötőkbe halad majd tovább.
A Roszatom szerint az orosz sarkvidéken át vezető út 20 napig tartott, ami gyakorlatilag feleannyi, mint ha a hagyományos déli útvonalakat vette volna igénybe.
A hagyományos déli útvonal Kína és Európa között az Indiai-óceánon és a Szuezi-csatornán keresztül vezet. Az Indiai-óceán az elmúlt években kevéssé biztonságos, újabban a Szuezi-csatorna és környéke még veszélyesebb. De ha nem volnának azok, a csatorna kapacitása korlátos, az út pedig hosszú.
Ehhez képest az Oroszország északi partjai mentén található északkeleti átjáró sokkal gyorsabb – ám csak az év rövid részében hajózható a jég miatt. A globális felmelegedés miatt azonban az északkeleti átjáró egyre hosszabb időszakokra nyílik meg.
Az északkeleti átjáró így egyre nagyobb kereskedelmi potenciállal bír. Amit beárnyékol, hogy részben orosz vizeken vezet keresztül, márpedig Európa és Oroszország közt a viszony jelenleg enyhén szólva fagyos – vagy ha úgy tetszik: nagyon is forró – Ukrajna orosz megtámadása miatt.
