Ha a közúti szállítás költsége jelentősen megnő, akkor minden drágulni fog, amit szállítani kell, és ebbe az élelmiszer is beletartozik – mondta a Blikknek a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetsége (MOSZ) vezetője, Koncz Máté.
A drágulást az okozhatja, hogy a kormány a jövő évben 35 százalékkal megemelné a fuvardíjat. A MOSZ is azok között volt, akik tiltakoztak az emelés ellen még december 17-én Orbán Viktornál. Hétfőn tudtak tárgyalni erről az Építési és Közlekedési Minisztériummal, mivel egészen eddig kihagyták őket az egyeztetésekből.
Koczka a lapnak elmondta, hogy átnézték a tárcával közösen, milyen többlet terheket ró a mezőgazdaságra a tervezett útdíjemelkedés. Mindezt úgy, hogy a MOSZ vezetője szerint már most is veszteségesen termel a jelentős részük. Azt is szóvá tette, hogy a kormány eddig folyamatosan intézkedett az élelmiszerdrágulás ellen, most viszont a szállítási költségek emelésével ezzel ellentétesen cselekszik, mivel drágulás jön.
Azt mondta a lapnak, hogy a minisztérium képviselői értették a problémát, viszont nem tudtak érdemi megoldást javasolni.
Az illetékesek szerint az útdíjak növelésének az a célja, hogy a lakosságot zavaró teherforgalmat az autópályákra tereljék az alsóbb rendű utakról, de mi 60-80 kilométerre tevékenykedünk ezektől. Az alsóbb rendű utak áruforgalmának döntő többsége gabona, élő állat, tej, vagyis a díjemelések érdemi kárvallottja, a legnagyobb költségek viselője a mezőgazdaság lesz
– mondta Koncz Máté.
Hétfőn kamionok tömegei vonultak fel Budapest határára , akik tiltakozni érkeztek az útdíj-emelés ellen. A Hősök terére végül csak 50 tehergépjármű jutott be a rendőrség korlátozása miatt.
A tiltakozást az útdíj pénteken bejelentett emelése váltotta ki, amelyet akkor a Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) még úgy tálalt, hogy sikeresen megállapodott róla a fuvarozókkal – azóta kiderült, hogy a fuvarozók nem egészen így gondolják.
A kamionok már délelőtt gyülekeztek az M3-ason bukkant fel a konvojuk, aztán 13 óra után indultak meg az autópálya bevezető szakaszán, ahol több kilométeres torlódást okoztak.
A tüntetés szervezője, Orosz Tibor azt mondta a HVG-nek, hogy „ha megegyezés született volna, nem lenne itt ennyi kamion”. Legfőbb követelésként említik, hogy eltöröljék a december elején bejelentett törvényt az útdíjak emeléséről, valamint az is cél, hogy elinduljon a kommunikáció a minisztérium és az érdekvédő szervezetek között. A MOSZ vezetője azt közölte a Blikkel, hogy teljes mellszélességgel a demonstrálók mellett áll.
