A felcsúti milliárdos az Innovatív Képzéstámogató Központ Nonprofit Zrt. tenderét húzta be.
A júliusban az Oktatási és Gyermekügyi Minisztériumhoz került és szeptemberben új vezérigazgatót kapó IKK Innovatív Képzéstámogató Központ Nonprofit Zrt. gépjárművek bérletére és flottarendszerű üzemeltetésére írt ki pályázatot.
A cég flottaszolgáltatás keretében 2 darab középkategóriás, kombi személygépjárművet szeretne bérelni, amelyek sem a futamidő alatt, sem azt követően nem kerülnek a tulajdonába. A járművekre vonatkozó szerződés 65 évre szól. Az Mfor arról ír, hogy
a tendert nem más nyerte el, mint a Mészáros1 Autókereskedő Kft.
A cikk szerint ugyanis ők kínálták a legalacsonyabb árat: a megbízás díja közel 22,4 millió forint, ezzel szemben a Road Capital Kft. 23,1 millió, a Mercarius Flottakezelő Kft. 23,4 millió, a CFS Europe Zrt. 28,2 millió forintot ajánlott.
A lap emlékeztet: Mészáros Lőrinc autós cégeivel, a Mészáros M1 Kft. és a Mercarius Kft. közpénzes flottatendereivel összefüggésben hűtlen kezelés és versenyt korlátozó megállapodás közbeszerzési eljárásban bűntettek miatt nyomoz a rendőrség.
A legfőbb ügyész tájékoztatása szerint hűtlen kezelés és versenykorlátozás bűntette merült fel a Mészáros M1 Kft. és a Mercarius Kft. közpénzes flottatendereivel összefüggésben.
Három éve írta meg az Átlátszó, hogy a Mészáros M1 Autókereskedő Kft. négy év alatt kilencszeresére növelte árbevételét, és úgy nyert közbeszerzéseken, hogy másfélszeres áron szállított a versenytársakhoz képest. A közbeszerzések kiírói irreálisan magas értékelési pontszámot adtak a gyorsan vállalt szállítási határidőre, ehhez képest viszont kisebb mértékben vették figyelembe az ajánlatban szereplő árat – emiatt lehetett az, hogy más ágazatbeli szereplők, mint például a Porsche, nem tudták felvenni a versenyt Mészárosékkal. A különböző autós megbízások összességében sokmilliárdos bevételt hoztak a cégnek.
Augusztus elején írtunk róla, hogy a Mészáros Lőrinchez tartozó V-Híd nyerte a GYSEV sínhegesztésre kiírt, 300 millió forintos keretösszegű tenderét. A közbeszerzési pályázaton más jelentkező nem volt, a Mészáros-féle cégnek így ez lett az első állami megbízása a Tisza-kormány hivatalba lépése óta.
Az állami sínhegesztési kapacitások leépítése miatt csak a V-Híd és a Swietelsky tud ilyen feladatot elvégezni, utóbbi szakemberhiányra hivatkozva nem indult. Vitézy elrendelte a GYSEV-nél és a MÁV-nál az állami erőforrások visszaépítését.
A kormányváltás után nem sokkal, még április végén derült ki, hogy a Mercarius Flottakezelő Kft. és a Mészáros M1 nyerte a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem (MATE) pályázatát, amelyet gépjárművek tartós bérletére és az azokhoz tartozó flottakezelésre írt ki:
Négy év alatt 60 millió forintba kerülnek a járművek az intézménynek.
Nyitókép: HVG / Túry Gergely
Újra felbukkant az az információ, hogy az egykori köztársasági elnök életének egy szakaszában az állambiztonság ügynöke volt.
