Miközben Kocsis Máté megnyitotta a Tengerre, magyar! című kiállítást Szijjártó Péter bejelentette, hogy két év (szerinte ez „rövidesen”), és kész lesz a trieszti kikötő magyar szakasza. Amit a kormány 2019-ben jelentett be.
Rövidesen megkezdi működését a trieszti kikötő magyar tulajdonú része, ami teljesen új lehetőségeket nyújt a hazai exportőr vállalatoknak a kivitelük rugalmasságát, gyorsaságát tekintve - közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Rómában. A miniszter Matteo Salvini olasz miniszterelnök-helyettessel folytatott tárgyalást, amelyen hosszan egyeztettek Magyarország trieszti kikötőrészéről is.
A miniszter üdvözölte, hogy február 20-án megindultak a partfalépítési és a mederkotrási munkálatok is. Arra is kitért, hogy
a mintegy 80 milliárd forint értékű beruházáshoz az olasz kormány is támogatást biztosít.
"Ezért gyakorlatilag két éven belül magyar exportőr vállalatok egy magyar tulajdonú kikötőn keresztül exportálhatják majd a termékeiket keletre itt a trieszti kikötőn keresztül" - összegzett.
Tehát Szijjártó Péter szerint két év az még a „rövidesen” kategóriájába tartozik.
(Nyilván fatális véletlen, de épp Szijjártó nyilatkozatával egy időben nyitották meg a Tengerre magyar! Magyar tengerészet 1867-1945 című időszaki kiállítást a természettudományi múzeumban. Az eseményen beszédet mondott Kocsis Máté, a Fidesz frakcióvezetője.)
A partfalépítési munkák indulását egyébként februárban már bejelentette Magyar Levente, Szijjártó államtitkára. Magyar azt mondta,
a terminál 2028-ban működik majd teljes kapacitással. Tehát közel egy évtizeddel azt követően, hogy Szijjártó Péter bejelentette: Magyarország „kikötőt” vásárolt Triesztben.
Hamar kiderült azonban, hogy nem kikötőről, hanem egy jogi vitáktól terhelt, kármentesítésre szoruló földdarabról és kiépítendő partszakaszról van szó, amelyhez kikötői koncesszió kapcsolódik. A kormány azt hangsúlyozza, hogy a magyar exportáló vállalkozásoknak ez a kikötő jól fog jönni, de még mindig nem világos, ez miért lenne igaz. (A kikötő, logisztikai központ relatíve kicsi lesz, az exportáló magyar cégek most is prímán megoldják a kivitelüket.)
A Magyar által közölt menetrend szerint:
Mindezt, mint korábban megírtuk, medertisztítás előzte meg a csatornában.
Könyv szerinti értéküknél jóval drágábban vesz területet és kikötői jogosultságot a magyar kormány Triesztben. Elvileg azért, hogy a tengerentúli exportot segítse, a létesítmény azonban a jelek szerint erre nem lesz alkalmas. Az ügyletet lezártként emlegetik, de valójában ez sem igaz. Az viszont biztos, hogy az olaszok hálásak lehetnek Orbánéknak az üzletért.
